Počas mnohých rokov služieb v tomto odvetví sme zistili, že scenáre vertikálneho/vysoko{0}}uhlového presunu sypkých materiálov (ako sú rudy, uhlie, piesok a štrk) v priemyselnej výrobe sú veľmi bežné. Tradičné vybavenie má však zjavné obmedzenia: uhol sklonu plochých pásových dopravníkov nemôže presiahnuť 30 stupňov a materiály sú náchylné na kĺzanie; korčekové elevátory sa spoliehajú na reťazový prevod, ktorý je náchylný na opotrebovanie, vyžaduje častú údržbu a má jedinú prepravnú cestu. Tieto problémy nielen znižujú efektivitu výroby zákazníkov, ale tiež zvyšujú náklady na miesto a prevádzku, čo obmedzuje vývoj výrobných liniek. Preto sme prostredníctvom štrukturálnych inovácií prelomili tradičné dopravné limity a navrhli aStrmý uhlový dopravník. Nevyžaduje-rozsiahlu kabeláž a dokáže sa flexibilne prispôsobiť zložitému terénu a usporiadaniu dielne. Okrem toho má nízku spotrebu energie, nízku hlučnosť a nepretržitú prepravu, čo môže výrazne zlepšiť efektivitu a hospodárnosť prepravy sypkých materiálov pre zákazníkov.
Čo je to strmý uhlový dopravník?
Strmý uhlový dopravník (Pásový dopravník s bočnou stenou) navrhujeme a vyrábame kontinuálne dopravné zariadenia s bočným pásovým dopravníkom. Jeho základný dizajn zahŕňa pridanie zábradlí v tvare vlny na obe strany dopravného pásu (zvyčajne vyrobené z gumových alebo polyesterových materiálov) v kombinácii s priečnymi prepážkami na povrchu pásu (napríklad typu T{2}}typ, TC-typ atď.), čím sa vytvorí uzavretá alebo polouzavretá štruktúra násypky. To umožňuje stabilné uloženie a dopravu materiálov aj vo veľkom uhle sklonu alebo dokonca vertikálneho smeru, čím sa úplne rieši problém sklzu materiálu pri tradičnej ploché pásovej doprave.
Strmý uhlový dopravník Vlastnosti
01/ Prelomenie limitu uhla, silná prispôsobivosť priestoru
V porovnaní s tradičným plochým pásovým dopravníkom s uhlovým limitom menším alebo rovným 30 stupňov môže náš strmý uhlový dopravník ľahko dosiahnuť dopravný uhol 30 stupňov - 90 stupňov. Niektoré špeciálne konštrukcie môžu dokonca umožniť vertikálnu dopravu.
Zároveň dokáže dotvárať aj tvary „Z“, tvar „S“ a iné priestorové krivkové transporty, čím výrazne šetrí inštalačný priestor a spĺňa komplexné požiadavky na priestorové usporiadanie závodov, baní, prístavov a pod.. Toto je tiež smer, ktorý najčastejšie optimalizujeme pre našich zákazníkov pri projektovaní.
02/ Flexibilná štruktúra, prispôsobivá požiadavkám na zmenu smeru
Na výrobu vlnitých zvodidiel používame gumené alebo polyesterové materiály. Tieto materiály majú dobrú flexibilitu a môžu sa flexibilne ohýbať spolu s dopravným pásom.
Tento dizajn bol overený viacerými postupmi a dokáže zabezpečiť, že zábradlia sú pevne pripevnené k dopravnému pásu počas zmien smeru a otáčania, bez deformácie alebo prevrátenia, čím sa zabezpečí stabilita prepravy a splnenie požiadaviek rôznych scenárov pre smerovú prepravu.
03/ Stabilný zásobník, spoľahlivá nosnosť
Priečne priečky rovnomerne usporiadame na povrchu dopravného pásu v intervaloch 200 - 600 mm podľa veľkosti častíc a hmotnosti dopravovaných materiálov. Tieto priečky spolupracujú s vlnitými ochrannými zábradliami a vytvárajú samostatné jednotky nesúce materiál.
Každá jednotka môže stabilne prepravovať blokové, granulované alebo práškové materiály, čím účinne obmedzuje posun materiálov počas procesu lezenia a spĺňa požiadavky rôznych zákazníkov na prepravu materiálu. Toto je tiež hlavným prejavom silnej prispôsobivosti nášho vybavenia.
Štruktúra dopravníka so strmým uhlom
Náš strmý uhlový dopravník sa skladá z hlavných funkčných komponentov a pomocných systémov. Medzi hlavné komponenty patria: hnacie zariadenie, strmý uhlový dopravníkový pás, hnacia kladka, ohýbacia kladka, prítlačná remenica, valec, čistiace zariadenie a napínací systém.
Pre náročných-zákazníkov s vysokým dopytom vybavíme aj inteligentný monitorovací systém na dosiahnutie-monitorovania prevádzkového stavu zariadenia v reálnom čase a automatického riadenia, čím zákazníkom pomôžeme dosiahnuť inteligentnú prevádzku a údržbu.
►Strmý uhlový dopravníkOpasok
Dopravný pás je hlavnou súčasťou zariadenia. Ako základnú kostru pásu používame jadro z oceľového lana s vysokou{1}}pevnosťou alebo jadro z tkaniny, aby sme zaistili celkovú pevnosť v ťahu a dokázali splniť požiadavky na ťah pri preprave veľkého-tonážneho materiálu. Výška hrany je zvyčajne 60-240 mm. Prispôsobíme ho podľa požiadaviek zákazníka na veľkosť častíc a výšku prepravovaných materiálov.
Okraj a základný pás sú pevne spojené procesom vulkanizácie za tepla. Po našom prísnom testovaní neexistuje žiadne riziko delaminácie a dokáže odolávať nárazom a treniu materiálov, čím sa efektívne predlžuje životnosť zariadenia a v neskoršej fáze sa znižujú náklady zákazníka na údržbu.
►Prítlačné koleso a prechodové zariadenie
Zostava prítlačného kolesa a zariadenie na prechod segmentu konvexného oblúka sú kľúčové konštrukcie, ktoré nám umožňujú dosiahnuť veľký sklon a zakrivenú prepravu. Môžu presne obmedziť tvar dopravného pásu v bode otáčania, čím zabraňujú prevráteniu ochrannej hrany, vychýleniu dopravného pásu a zabraňujú rozsypaniu materiálov počas procesu otáčania.
Tento komponent bol navrhnutý na základe našich dlhoročných projektových skúseností a bol overený vo viacerých projektoch komplexných pracovných podmienok. Má extrémne silnú stabilitu a je vhodný pre rôzne scenáre prepravy v zakrivenom priestore.
Aplikácia so strmým uhlovým dopravníkoms
● Ťažobný a hutnícky priemysel
Pri projektoch povrchovej ťažby-, ako je ťažba železnej rudy a medenej rudy, môže náš strmý uhlový dopravník dopravovať rudu priamo z dna ťažobnej jamy pod uhlom približne 60 stupňov do stanice na drvenie pôdy.
Podľa našich štatistík projektových údajov v porovnaní s tradičnou kamiónovou dopravou tento spôsob prepravy ušetrí viac ako 40 % energie; dopravná kapacita jedného stroja môže dosiahnuť viac ako 800 t/h, čo môže nahradiť komplexný systém troch korčekových výťahov zapojených do série, čo pomáha zákazníkom zjednodušiť proces dopravy a znížiť investičné náklady na zariadenie.
V metalurgických závodoch je bežné prepravovať vysokoteplotné{0}}materiály, ako je spekaná ruda, koks a troska. Špecificky sme optimalizovali dizajn zariadenia, aby sa do neho zmestili tepelne-odolné ochranné pásy, ktoré dokážu odolať nárazom materiálov s vysokou teplotou 150 stupňov-.
Jeho utesnená štruktúra násypky môže zabrániť rozptýleniu materiálov s vysokou{0}}teplotou, čím sa zabráni nehodám s obarením a zníži sa znečistenie prachom. To je v súlade s požiadavkami na bezpečnosť a ochranu životného prostredia v hutníckom priemysle, a to je aj hlavná výhoda, ktorú poskytujeme zákazníkom v hutníckom sektore.
● Energetika a priemysel stavebných materiálov
V projekte systému dopravy uhlia tepelných elektrární dokáže naše zariadenie obísť priestorové obmedzenia budov závodu a dopraviť surové uhlie z doku, skladovacieho priestoru priamo na vrch sila pod uhlom sklonu okolo 70 stupňov.
Nevyžaduje viacnásobné presuny, výrazne zlepšuje efektivitu dopravy uhlia pre zákazníkov, zároveň šetrí inštalačný priestor v rámci závodu a dokonale sa prispôsobuje hustému usporiadaniu zariadení elektrárne. Slúžil viacerým projektom tepelnej energetiky.
Cementáreň je pre nás typickým aplikačným scenáromStrmý uhlový dopravník. Od skladovacieho priestoru na pred-homogenizáciu vápenca až po vertikálny mlyn na surovú múčku, prepravu slinku z pece a ďalšie prepojenia, navrhneme kombináciu viacerých-zariadení, aby sme pre našich zákazníkov dosiahli komplexnú dráhu prepravy s celkovou výškou zdvihu 148 metrov a horizontálnou vzdialenosťou 300 metrov.
V porovnaní s pneumatickými dopravnými systémami táto metóda ušetrí asi 30 % elektrickej energie a dá sa prispôsobiť rôznym stavebným materiálom, ako je piesok, štrk a cementový slinok. Funguje stabilne a spoľahlivo a bolo uznané mnohými zákazníkmi v priemysle stavebných materiálov.
● Prístav a terminálové pole
V termináloch na hromadný náklad, ako sú uhoľné a rudné terminály, môže náš strmý-uhlový dopravník dosiahnuť uhol sklonu približne 45 stupňov a prejsť cez vlnolamy, skladové dvory a iné terény, čo umožňuje priamu a nepretržitú prepravu z lodí do skladov.
Dĺžka jedného stroja môže dosiahnuť 850 metrov. Dokáže prekonať nevýhody tradičných stohovacích strojov, ktoré vyžadujú viacnásobné presuny, čím výrazne zlepšuje efektivitu manipulácie s prístavmi a pomáha zákazníkom znižovať prepravné náklady a optimalizovať proces prevádzky prístavov.
Pre potreby prepravy zrnitých zŕn, ako je kukurica a pšenica, prijmeme dizajn s gumenými prírubami-na potravinárskej kvality a šifrovanými priečkami, čím našim zákazníkom vytvoríme utesnenú prepravnú štruktúru.
Táto konštrukcia zaisťuje, že počas prepravy zŕn nedochádza k úniku alebo znečisteniu, čím sú splnené hygienické požiadavky na skladovanie obilia. Zároveň zabraňuje skĺznutiu zrnitých materiálov, zaisťuje stabilitu prepravy a spĺňa základné požiadavky obilných terminálov.
● Chemické a environmentálne inžinierstvo
V závodoch na výrobu hnojív a chemických závodoch na prepravu korozívnych materiálov, ako je granulovaná močovina a chemický prášok, vybavíme zariadenia antikoróznymi pásovými dopravníkmi a zariadeniami na ochranu proti dusíku.
Antikorózna hrana môže odolávať erózii materiálu a ochrana proti dusíku môže zabrániť navlhnutiu a znehodnoteniu materiálov, čím sa zabezpečí bezpečný a stabilný proces prepravy, ktorý spĺňa špeciálne požiadavky chemického priemyslu. Toto je tiež naše prispôsobené riešenie pre chemický priemysel.
V rámci projektu spaľovania odpadu a výroby energie možno náš strmý-uhlový dopravník použiť na prepravu domáceho odpadu. Má samočistiacu-priečnu konštrukciu, ktorá môže účinne zabrániť prilepeniu kuchynského odpadu na dopravný pás a znížiť pracovnú záťaž zákazníkov.
V stredisku na spracovanie nebezpečného odpadu môže náš úplne uzavretý vlnitý-okrajový dopravník fungovať s premenlivým uhlom sklonu v rozsahu od -10 stupňov do +50 stupňov, čím zaisťuje, že medicínsky odpad a nebezpečný priemyselný odpad nevyteká, a pomáha zákazníkom splniť požiadavky na ochranu životného prostredia.
● Špeciálne aplikačné scenáre
V projektoch výstavby tunelov sa náš skladací vlnitý okrajový dopravník môže flexibilne rozprestierať pozdĺž čela výkopu a prepravovať vyťažený materiál z čelby na povrch pod uhlom 75 stupňov.
Jeho skladacia konštrukcia je vhodná do úzkych priestorov tunelov, nevyžaduje nadmerné zaberanie staveniska a dokáže výrazne zefektívniť odstraňovanie tunelového odpadu, čím pomáha zákazníkom urýchliť postup výstavby.
V projektoch, ako sú projekty na antarktických výskumných staniciach v extrémne chladnom prostredí, dokáže náš strmý uhlový dopravník odolný voči chladu- udržať elasticitu gumy na -60 stupňoch, pričom stabilne prepravuje vzorky ľadu a snehu, ako aj zásoby pre vedecký výskum. Dokonale sa prispôsobuje extrémnym nízkoteplotným podmienkam, čo je tiež významným dôkazom našich technologických výskumných schopností.
V projekte linky na výrobu solárnych kremíkových plátkov vybavíme zariadenie zariadeniami na elimináciu elektrostatickej elektriny a vyvinieme špeciálne modely na dosiahnutie -bezprašnej a nízko{1}}vibračnej prepravy kremíkových ingotov a plátkov, pričom sa vyhneme poškodeniu presných súčiastok spôsobeným statickou elektrinou a vibráciami a vyhneme sa požiadavkám na presné výrobné procesy.
nášStrmý uhlový dopravník, so svojimi hlavnými výhodami, ako je preprava s veľkým uhlom sklonu, veľká prispôsobivosť priestoru, nízka spotreba energie a jednoduchá údržba, úspešne prekonala obmedzenia sklonu a problémy s využitím priestoru tradičných zariadení na prepravu sypkých materiálov. Stal sa základným dopravným zariadením pre viaceré priemyselné odvetvia vrátane baníctva a hutníctva, energetiky a stavebných materiálov, prístavov a dokov a chemickej ochrany a ochrany životného prostredia.
Ak potrebujete vertikálny alebo veľký sklon prepravy sypkých materiálov, alebo ak chcete vedieť o prispôsobených riešeniach, technických parametroch a použiteľných scenároch strmého uhlového dopravníka, neváhajte nás kedykoľvek kontaktovať. Poskytneme vám profesionálne návrhy na výber a technickú podporu na základe skutočných podmienok vašej prevádzky, zabezpečíme stabilnú prevádzku zariadenia a pomôžeme vašej výrobnej linke zlepšiť efektivitu, znížiť náklady a šetriť energiu.
