Pásový dopravník China je jedným z najbežnejšie používaných zariadení na manipuláciu so sypkými materiálmi, možno ho použiť na prepravu materiálov vodorovne alebo šikmo. Konštrukcia pásového dopravníka je pomerne jednoduchá, skladá sa hlavne z dopravného pásu, kladky, napínacích kolies, rámu, napínacích zariadení, hnacej jednotky, ochranných spínačov a iných komponentov atď. Hlavná hnacia sila je generovaná mechanickým trením medzi hnacou kladkou a remeňom. Pásový dopravník je široko používaný v baníctve, hutníctve, prístavnom, cementárskom, obilnom, chemickom a inom priemysle.
Pásový dopravník China s vysokou rýchlosťou pásu, veľkou manipulačnou kapacitou a dopravou na dlhé{0}}vzdialenosti sa široko používa v rôznych priemyselných odvetviach, aby splnil rastúce požiadavky ľudí na produktivitu.
Funkcia:
1. Pásový dopravník Čína má veľkú dopravnú vzdialenosť, veľkú manipulačnú kapacitu a široký rozsah použitia.
2. Široká aplikácia, veľká kapacita spracovania, veľká-dojazd, stabilná prevádzka, pohodlná údržba.
3. Podľa rôznych materiálov sú k dispozícii rôzne pásy.
4. Spoľahlivá kvalita, primeraný dizajn, dlhá životnosť.
5. Všetky druhy ochranných spínačov včas varujú pred možnými nehodami.
6. Komponenty Belt Conveyor China sú menej, univerzálne a dajú sa zostaviť podľa potreby.
7. Napínacie kladky dopravníka vyrába naša pokročilá výrobná linka, ktorá je k dispozícii v rôznych typoch napínacích kladiek, aby sa zabezpečil hladký chod pásového dopravníka
8. Spoľahlivá kvalita, rozumný dizajn, dlhá životnosť.
Prípady:
Aplikácia:
Prečo si vybrať nás:
1. Viac ako 2000 úspešných prípadov v 60 krajinách a regiónoch po celom svete.
2. S bohatými znalosťami a skúsenosťami v oblasti inžinierskych technológií, vedy a technológie, ekonomického manažmentu a zákonov a predpisov poskytuje EXCT konzultačné a spravodajské služby pre globálnych klientov pri rozhodovaní-a riadení projektov inžinierskych stavieb.
3. Vďaka pokročilej sieťovej a softvérovej technológii EXCT dosiahla koordinačnú integráciu inžinierstva, obstarávania, výstavby a projektového manažmentu s cieľom ponúknuť klientom oveľa jasnejší, efektívnejší, hospodárnejší a spoľahlivejší projekt.
4. Po uvedení zariadenia do továrne zákazníka profesionálni technici EXCT prevedú nastavenie zariadenia, vrátane-potvrdenia infraštruktúry na mieste, potvrdenia inštalačného výkresu, inštalácie požadovaného zariadenia a nástrojov atď., aby sa zabezpečilo hladké nastavenie zariadenia.
Výrobné zariadenia:
Prísna kontrola kvality:
Skúška kladky
Laboratórium na testovanie voľnobehu
špecifikácia:
Hnacia časť: skladá sa z vysokootáčkovej spojky motora-reduktora na zváranej základni z profilovej ocele. Podľa požiadaviek na usporiadanie je hnacie zariadenie vybavené dvoma druhmi ľavej a pravej inštalácie. Okrem toho je továreň vybavená výkonom 1,5 kW až 185 kW, rýchlosťou 0,80, 1,0, 1,25 olejom-chladeným elektrickým valcovaním.
Nakoniec je to každodenná údržba a údržba dopravného pásu. Naši operátori by mali dopravníkový pás pravidelne udržiavať a opravovať ho včas, keď sa zistia problémy. Ak sa dopravný pás dlhší čas nepoužíva, musíme ho správne uskladniť.
Konštrukcia škrupiny by mala byť utesnená, pevná, veľkosť tolerancie montáže konektora s výnimkou niekoľkých, ktoré sú potrebné na dosiahnutie štandardnej tolerancie a presnosti montáže 10. Spracovanie a zváranie škrupiny musí zodpovedať ustanoveniam „Základný typ a veľkosť ručného oblúkového zvárania“ (GB/T 985).
Tradičný proces opravného zvárania spôsobí koncentráciu tepelného namáhania na hriadeli, na povrchu hriadeľa sa objavia drobné trhlinky, zmena štruktúry ložiskového materiálu, žíhanie a ďalšie nepriaznivé faktory tak, že samotný hriadeľ nastane ohybovou deformáciou, stratí pôvodnú húževnatosť pevnosti. Koncentrácia tepelného napätia, malé trhliny prinesú obrovské bezpečnostné riziká pre hriadeľ v neskoršom procese používania, čo je veľmi dôležité zariadenie hriadeľa po oprave zvárania, ohnutia alebo zlomeniny. Opotrebenie ložísk pásového stroja na opravu materiálu môže byť úplne opravené v teréne, jeho efekt použitia je oveľa lepší ako proces opravy zvárania. Ešte dôležitejšie je, že celý proces opravy nebude mať žiadny vplyv na materiál a štruktúru samotného hriadeľa, je bezpečný a spoľahlivý.
Materiál s vysokou rýchlosťou prášku smeruje na miesto presunu s pásovým dopravníkom, clona materiálu je plne zvlhčená vysokotlakovým vodným plynom -a jemné prachové častice sú obaľované vodným plynom, aby sa dosiahol účel odstraňovania prachu.
Pásový dopravník na údržbu pásov
1, pásový dopravník porcelánový dopravníkový pás pri preprave a skladovaní by sa mal udržiavať v čistote, aby sa zabránilo priamemu slnečnému žiareniu alebo dažďu a ponoreniu do snehu, aby sa zabránilo kontaktu s kyselinou, zásadou, olejom, strojovým rozpúšťadlom a inými látkami a jeden meter od vykurovacieho zariadenia.
2, teplota skladovacieho skladu by sa mala udržiavať medzi 18 až 40 stupňami, relatívna vlhkosť by sa mala udržiavať medzi 50-80%.
3. Počas skladovania sa výrobok vkladá do kotúčov a nesmie sa prehýbať. Počas skladovania sa musí raz za štvrťrok prevrátiť.
4, počet vrstiev rôznych typov a špecifikácií dopravného pásu by sa nemal spájať na použitie, jeho dobré spojenie s lepeným spojom.
5. Typ, štruktúra, špecifikácia a počet vrstiev porcelánu pásového dopravníka by sa mali primerane vybrať podľa podmienok použitia.
6. Rýchlosť chodu pásového dopravníka by nemala byť väčšia ako 2,5 m/s. Pri materiáloch s veľkými hrudkami a opotrebovaním a pri vykladacom zariadení s pevnými hruškami by sa mala zvoliť nízka rýchlosť.
7. Vzťah medzi priemerom hnacieho bubna porcelánu pásového dopravníka a vrstvou látky dopravného pásu, prispôsobenie hnacieho bubna a spätného bubna, ako aj požiadavky na drážku Uhol napínacieho kolesa by sa mal racionálne zvoliť podľa konštrukčných ustanovení dopravníka.
8, smer podávania by mal byť pozdĺž smeru pohybu pásu, aby sa znížil vplyv materiálu padajúceho na pás, sklz by mal byť prispôsobený na zníženie vzdialenosti pádu materiálu; Páska po materiálových odsekoch by mala skrátiť valček, rozostup vyrovnávacích valčekov a použitý na únik materiálu, použite mäkké, mierne zadržiavanie- mimo dosky, aby nedošlo k pilovaniu dosky materiálu a škrabaniu povrchu zlomeného dopravného pásu.
Populárne Tagy: Čína pásový dopravník, Čína dodávatelia pásových dopravníkov, výrobcovia
