Bočný pásový dopravník môže byť pásový dopravník špeciálne navrhnutý na nepretržitú prepravu sypkých materiálov s masívnym uhlom ponoru. Dizajn vlnitej bočnice zabráni kolízii medzi látkou a tiež ozvučnicou. Má vlastnosti priamej zmeny uhla, malej obsadenej plochy, nízkej spotreby energie, nízkej hlučnosti, hladkého chodu pásu, dlhej životnosti atď. Bočný pásový dopravník je široko používaný v uhlie, elektroenergetike, metalurgii, chemickom priemysle, potravinárstve a alternatívnom priemysle. je zvykom prepravovať uhlie z banských oblastí, nakládky a vykládky, prepravného tunela a šikmej šachty.
Pásový dopravník s bočnou stenou je druh voľne sa rozširujúcej zvlnenej gumenej vertikálnej bočnej steny (sukne) prilepenej na obe strany paralelného gumeného dopravného pásu. Medzi bočnou stenou (obrubou) je prilepená membrána s určitou pevnosťou a pružnosťou, aby vytvorila vedro v tvare krabice-, aby bolo možné materiál vo vedre nepretržite prepravovať.
1. Základný pás: 300-2400 mm 2. Výška bočnice: 40-630 mm 3. Výška príchytky: 35-600 mm 4. Pevnosť pásu: 250-7500 N/mm
Dopravníkový pás so zvlnenou ochrannou stranou je všeobecne rozdelený na základný pás, bočnú stenu a príchytku.
1. Pásový dopravník s bočnou stenou využíva špeciálny vzorec a pokročilú výrobnú technológiu, aby sa zabezpečila odolnosť bočnej steny v ohybe a únave.
2. Pásový dopravník s bočnou stenou je spevnený plátnom a diagonálne prekrytý, aby sa účinne zabránilo roztrhnutiu okraja bočnej steny, čím sa zvýši výkon pri ohýbaní.
3. Dynamická únavová skúška sa používa na detekciu a simuláciu použitia v teréne.
Funkcia:
1. Dizajn bočného pásového dopravníka je primeraný, má jednoduchú štruktúru, ľahko sa inštaluje, je spoľahlivý v prevádzke a má nízku spotrebu energie.
2. Zníženie investícií do vybavenia, zníženie nákladov na inžinierstvo, úspora podlahovej plochy.
3. Jednoduchá štruktúra, silná všestrannosť dielov, zníženie nákladov na údržbu.
4. Hladký chod, nízka hlučnosť, vysoká účinnosť, nízke prevádzkové náklady.
5. Zadná časť bočného pásového dopravníka používa špirálové napínacie zariadenie na automatické napnutie pásu počas prevádzky.
Aplikácia v teréne:
Bočný pásový dopravník má veľký uhol sklonu a krátku celkovú dĺžku. V porovnaní s bežným dopravníkom sa počet valčekov, dĺžka dopravného pásu a hmotnosť materiálu môžu výrazne znížiť, to znamená, že odpor valčekov a energia spotrebovaná dopravným pásom a materiálom sa výrazne zníži. Preto môže stroj znížiť spotrebu energie.
Balenie a doručenie:
Prečo si vybrať nás:
V-hĺbkovom prieskume trhu pochopte okolitú dynamiku trhu zákazníkov, aby zákazníci mohli zhodnotiť investičný plán. Pomôžte zákazníkom robiť rozhodnutia a poskytnite správy o realizovateľnosti projektu.
Všeobecný technický parameter:
Môže sa tiež nazývať pásový dopravník pásový stroj, je prenosovou stanicou vo výrobnej linke, pri svojej preprave súčasne, pás protiprúdových materiálov s pásom v procese klesania ovplyvňuje veľa prachu, prach v spojoch primerane včas, ak získate správu zberu, môže súčasne zmeniť životné prostredie, môže tiež dať recykláciu materiálu na druhú, ušetriť náklady pre podnik. Odstraňovanie prachu pásovým strojom s akým druhom zariadenia na odstraňovanie prachu? Samozrejmosťou je použitie pulzného vreckového filtra air box.
Populárne Tagy: bočný pásový dopravník, Čína dodávatelia, výrobcovia bočných pásových dopravníkov
