Kryty pásového dopravníkav existujúcej technológii je väčšinou plochá doska, plochá doska proti dažďu vhodný efekt nie je dobrý, plochá doska sa ľahko skladuje dážď, dlhodobá dažďová krytka je náchylná na koróziu a hrdzu, krátka životnosť je často potrebná na výmenu, plytvanie zdrojmi a plytvanie ľudskou silou.
Technickým problémom, ktorý má úžitkový vzor vyriešiť, je prekonať nedostatok existujúcej technológie a poskytnúť zariadenie na výrobu oblúkakryty pásového dopravníka. Technické riešenie prijaté úžitkovým vzorom na vyriešenie technického problému je: Konštrukcia úžitkového vzoru obsahuje nosnú dosku, valec a, pevný valec, pevný blok a, pevnú dosku a, pevnú dosku b, horný svorník a, spodný svorník a, pevný blok b, pevný blok c, pružinu, pevnú dosku c, horný svorník b, spodný svorník b, rám, horný vytláčací valec, spodný vytláčací valec, dopravný valec, dopravný spínací valec, dopravný spínací valec a dopravný spínací valec. je usporiadaná na základni výstupného konca rámu, spodná polovica nosnej dosky je kolmá na základňu rámu, horná polovica nosnej dosky je naklonená dopredu do naklonenej roviny, predný koniec nosnej dosky je opatrený pevným valčekom, pevným valčekom a nosná doska na časti naklonenej roviny je relatívne usporiadaná. Valec a je usporiadaný nad nosnou doskou na ráme a oba konce valčeka a sú pripevnené k rámu prostredníctvom pevného bloku a, pevná doska a je umiestnená na ráme nad pevným blokom a, horná skrutka a je umiestnená v strede pevnej dosky a a spodný koniec hornej skrutky a je na vrchu pevného bloku a. Pevný blok a pod rámom je opatrený pevnou doskou b, pevná doska b je usporiadaná v strede spodného svorníka a, horný koniec svorníka a je usporiadaný pod pevným blokom a, rám za valcom a je opatrený horným vytláčacím valcom, spodný vytláčací valec, horný vytláčací valec a spodný vytláčací valec sú pripevnené k hornému rámu, oba konce vytláčacieho valca sú pripevnené k hornému rámu a b vytláčací valec je upevnený na ráme pomocou pevného bloku c, medzi pevným blokom b a pevným blokom c je usporiadaná pružina, vstupný koniec rámu je opatrený dopravným valčekom, zadný koniec rámu je opatrený dopravnou plošinou, strana dopravnej plošiny je opatrená valčekovým spínačom, strana rámu je vybavená motorom, motor je spojený s hlavným hriadeľom spodného valca pomocou každého spodného výtlačného valca, ktorý je spojený s druhým výsuvným valcom reťaz.
Spôsob použitia: Najprv odrežte veľkosť plechu čelného skla a potom zapnite napájanie, otvorte valčekový spínač, surový plech čelného skla od vstupu dopravného valčekového dopravníka do a potom cez extrúzny valec a extrúziu extrúzneho valčeka, spracovanie extrúzie dosky do hrboľatého panelu, v hornom a dolnom konci opracovania cez extrúziu dosku na horný a dolný koniec extrúzneho valca a dosku na exportovanie a, a potom odvodené z valca a a pevného valca, pôsobením skosenej dosky nosnej dosky sa spracuje panel priamo vytláčaním do oblúkovej dažďovej krycej dosky, ale aj nastavením vzdialenosti medzi valčekom a a skosenou doskou nosnej dosky, aby sa ovládal oblúk spracovanej dosky, a nastavením vzdialenosti medzi horným vytláčacím krycím panelom a spodným povrchom vytláčacieho valca sa ovláda tvar čelného skla. Úžitkový model má tie výhody, že kryty pásového dopravníka sa pohodlne používajú a obsluhujú, spracované kryty pásových dopravníkov majú zakrivenú povrchovú štruktúru a vytláčaciu lištu, oblúk vytláčania zakriveného plošného krytu proti dažďu je možné nastaviť, drenážny efekt zakriveného plošného krytu proti dažďu nie je ľahké zhrdzavieť pred životnosťou.
