Priemerná ročná teplota 2×660 MW ultra-superkritických vzduchových chladiacich jednotiek je 1,5 stupňa , extrémna maximálna teplota je 37,4 stupňa a extrémna minimálna teplota je -38,6 stupňa . Palivo pochádza z lignitu s nízkou výhrevnosťou, ktorý sa vyrába v uhoľnej bani. Návrhová kvalita uhlia a analýza kontrolnej kvality uhlia spaľovaného v tejto projektovej elektrárni sú uvedené v nasledujúcej tabuľke:
2. Zavedenie kozlíka betónovej oceľovej konštrukcie
Thekryty pásového dopravníkabetónová oceľová konštrukcia sa skladá hlavne zo železobetónu, oceľového plechu a oceľovej konštrukcie. Pomocné zariadenia zahŕňajú kúrenie, hasenie požiaru, umývanie, osvetlenie, vetranie atď. Viac uhoľných elektrární na severe uhoľnej prepravnej podstavy vo všeobecnosti používa tento železobetónový oceľový uzol na stavbu podstavca.
2. 1 Výhody podpery betónovej oceľovej konštrukcie
Keď sa počasie ochladí, po uvedení kúrenia do prevádzky je vhodná teplota prostredia vo vnútri kozlíkového mostíka, čo je vhodné pre personál kontroly a údržby.
Pri ochladzovaní je možné po uvedení vykurovania do prevádzky udržať povrchovú teplotu pásu vo vnútri kozlíka minimálne nad 18 stupňov. Počas prevádzky systému je stupeň priľnavosti uhlia na páse nízky a trochu priľnavosti uhlia na páse je možné úplne vyčistiť v čističi, čo je priaznivé pre pokožku
Bezpečná a stabilná prevádzka krytov pásových dopravníkov. Prach v dopravnom systéme uhlia uniká na kozlíky mimo minima, čo je prospešné pre udržanie zdravia životného prostredia v závode.
Prostredie každého napájacieho kábla a ovládacieho kábla je najmenej nad 20 stupňov, čo nie je ľahké zamrznúť-poškodenie prasklinami a skrat{2}}zlyhanie v dôsledku zmeny okolitej teploty, čo prispieva k bezpečnej a stabilnej prevádzke pásového dopravníka. Miestne environmentálne zmeny majú veľmi malý vplyv na kozlík. Panoramatický výhľad, uhlie na prepravu uhlia čisté, krásne.
2. 2 Používanie betónových oceľových konštrukcií rieši bežné problémy a prijaté opatrenia
(1) Dlhodobé-oplachovanie oceľovej konštrukcie, farebného oceľového plechu a betónu vodou, opatrenia, ktoré je potrebné prijať: pravidelne natierať a opravovať oceľovú konštrukciu a oceľový plech, vymieňať vážne opotrebované farebné oceľové plechy a vyplniť a opraviť vážnu koróziu betónu.
(2) Vykurovací systém, protipožiarny systém, potrubný systém preplachovacej vody a únik ventilov z viacerých defektov sa nedajú úplne vyliečiť.
(3) Únik vody z dilatačných škár, únik vody zo sklenených okien ovplyvňuje vzhľad čistého a krásneho systému prepravy uhlia. Vykonajte opatrenia: pravidelne opravujte poškodenú časť úniku materiálu; Posilnite riadenie oplachovania čistiaceho personálu, je prísne zakázané splachovať vodu priamo do bočného švu skla; Personál údržby pravidelne opravuje deformáciu a poškodenie bočného spoja skla.
(4) Pevná skrutka vonkajšej farebnej oceľovej dosky na mostíku je uvoľnená a farebná oceľová doska je odpálená. Keď sa v blízkosti mostíka nachádzajú ľudia, je ľahké zraniť ľudí padajúcimi predmetmi vo vysokej nadmorskej výške. Opatrenia, ktoré treba prijať: a. Vo veternom počasí by sa mal personál snažiť vyhýbať sa zdržiavaniu a prechádzaniu pod kozlíkovým mostom. Keď je potrebné prejsť, pozornosť by sa mala zlepšiť, pozerať sa hore a dole a rýchlo míňať;
b. Posilniť kontrolu a riadenie personálu údržby a prevádzkového personálu. Keď sa zistia závady, pracovníci údržby ich musia včas riešiť, najmä po silnom vetre.
(5) Poruchovosť osvetľovacích zariadení na kozlíkovom moste je vysoká. Prijmú sa opatrenia: a. Posilnite manažment splachovania čistiaceho personálu a zakážte používanie splachovacej vody na priame splachovanie svietidiel. B. Posilniť riadenie inšpekcií prevádzkového personálu a personálu údržby a nájsť nedostatky v osvetlení
Problémy by sa mali riešiť včas.
Systém prepravy uhlia tvorí tehlová konštrukcia, kozlík vo vnútri teploty okolia je vhodnejší, pásová pracovná plocha bez zjavného lepenia uhlia, pásový stroj beží v dobrom stave, z továrne, kozlík na prepravu uhlia a koordinácia kotolne jednotky, krásne, čisté.
Podstavec na prepravu uhlia v továrni má formu betónu s oceľovou konštrukciou, teplota prostredia podstavca je vhodná, pracovná plocha pásu nie je lepkavé uhlie, pásový stroj je v dobrom stave, z továrne, podstavec na prepravu uhlia a kotolňa koordinácie jednotky, krásne, čisté.
2. 3 Predstavenie krytov pásového dopravníka
Hlavným materiálom krytov pásového dopravníka je kruhová farebná doska, po inštalácii pásového dopravníka je kruhová farebná doska umiestnená priamo na priečnom ráme pásového dopravníka, upevnená skrutkami. Každých 20 metrov je na jednej strane kruhovej farebnej platne osadený pozorovací otvor. Pásový dopravník pre uhoľné bane vo všeobecnosti nastavuje kryty pásového dopravníka na pásový dopravník bez pešej turistiky, ako je napríklad uhoľná baňa Shengli, povrchová časť prepravy uhlia Baiyinhua č. . 4 atď.
2. 4 Len výhody krytov pásového dopravníka
Počiatočná investícia je relatívne malá, údržba veľmi malá a nie je tu žiadna ďalšia podlahová plocha. Keď je v rotujúcom zariadení pásového dopravníka abnormálny zvuk, je ho počuť z diaľky a pravdepodobnosť rozšírenia zlyhania zariadenia je relatívne malá. Žiadne vykurovanie, vetranie, požiarna ochrana, zariadenia na splachovaciu vodu. Žiadne bezpečnostné riziko výbuchu prachu.
2. 5kryty pásového dopravníkaspoločné problémy a prijaté opatrenia
Počas chladného počasia, keď kontrolné zariadenie pásového stroja na kontrolu personálu, zariadenie na údržbu personálu údržby, personál náchylný na zranenie mrazom, bude mať relatívne malý vplyv na kvalitu práce personálu. Opatrenia, ktoré treba prijať: a. Personál by mal mať na mieste viac oblečenia a udržiavať sa v teple. Vedenie oddelenia by malo dbať na uchopenie ideových trendov zamestnancov a poskytovať pravidelné ideologické usmerňovanie; b. Pri oprave pásového dopravného pásu alebo vulkanizácii rozhrania pásu, ak obzvlášť chladné počasie ovplyvňuje účinok vulkanizácie, sa zriadi dočasná teplá hala. Prilepenie uhlia na pracovnú plochu pásu je vážne, hromadenie uhlia pod vratnou časťou pásového dopravníka, hromadenie uhlia pod valcom, nalepenie uhlia na povrch valca, prilepenie uhlia na povrch valca, ovplyvňujúce životné prostredie systému dopravy uhlia. Opatrenia, ktoré treba prijať: a. Nastavte zariadenie na rozprašovanie nemrznúcej zmesi do vodiacej drážky na konci pásového stroja predtým, ako pás dostane materiál; b. Na každom bubne musia byť nainštalované zariadenia na čistenie ocele (ako 100 kanálov z ocele, oceľové nože na čistenie, škrabky, čističe atď.);
