Vyrábali sme všetky druhyťažký zásterový podávačuž viac ako 20 rokov. Rýchlosť všetkých druhov zásterových podávačov vyrobených pred 80-tymi rokmi minulého storočia nie je nastaviteľná a rýchlosť reťazovej dosky je 0,05 m/s, čo vedie k obmedzeniam pri používaní. S rozširovaním výrobnej kapacity a modernizáciou nadväzujúcich strojov sa vyžaduje, aby predradené stroje, podávač zástery, mali nastaviteľnú rýchlosť a nastaviteľná rýchlosť znamená zvýšenie výrobnej kapacity. Aby sme vyhoveli požiadavkám užívateľov, podľa špecifickej situácie na vtedajšom trhu sme prijali niekoľko rôznych spôsobov regulácie rýchlosti.
1.1 Regulácia rýchlosti zmeny pólov
Regulácia rýchlosti zmeny pólov je vo všeobecnosti rozdelená na 4/6/8 pól, keď je počet pólov motora istý, rýchlosť motora je tiež istá, takže existuje skôr regulácia rýchlosti pólov ako celý proces regulácie rýchlosti, použitie malého rozsahu, existujú určité obmedzenia.
1.2 Variabilná regulácia rýchlosti sklzu Táto metóda regulácie rýchlosti pri nízkej rýchlosti, rýchlosť sklzu (1s) je príliš veľká, strata sklzu je tiež veľmi veľká, nízka účinnosť. Keď podávač zástery zvolí túto reguláciu rýchlosti, aby sa zabezpečila spoľahlivosť používania, výkon motora sa všeobecne vypočítava, mal by sa zvoliť prvý prevodový stupeň, ako napríklad výpočet výkonu motora je 45 kW, prvýkrát by sa mal použiť motor s výkonom 55 kW. To zaisťuje, že podávač zástery pri nízkej rýchlosti nie je javom nedostatočného výkonu, navyše, keď sa motor používa v baniach na kov, železný prášok sa ľahko absorbuje na uhlíkovej kefke zberacieho krúžku, čo spôsobí skrat motora a spôsobí nehody
1.3 Regulácia rýchlosti frekvenčnej konverzie Tak{1}}takzvaná regulácia rýchlosti frekvenčnej konverzie má rovnomerne meniť frekvenciu napájania statora motora
Zmenou frekvencie napájania statora je možné plynulo meniť rýchlosť motora a v procese regulácie rýchlosti, z vysokej rýchlosti na nízku rýchlosť, môže udržiavať obmedzenú rýchlosť sklzu, takže má vysokú účinnosť, široký rozsah a vysokú presnosť regulácie rýchlosti a má dostatočnú tvrdosť mechanických vlastností, táto metóda regulácie rýchlosti je široko používaná.
Variabilná frekvenčná regulácia otáčok Asynchrónny motor v frekvenčnej regulácii otáčok, aby bol účinník budiaceho motora v podstate nezmenený, predpokladá sa, že dráha zostane nezmenená. Ak sa zmenia vyššie uvedené tri parametre, dôjde k poklesu výkonu, poklesu krútiaceho momentu a výkon motora nebude plne využitý, čo vedie k plytvaniu. Preto môže byť stopa pri zmene frekvencie vo všeobecnosti zachovaná nezmenená. Aby sa stopa pri zmene frekvencie nezmenila, je potrebné, aby bol priemer napätia/rýchlosti odletu pevne stanovený, to znamená, že napätie sa musí meniť úmerne k rýchlosti častíc. Ako polo-kontinuálny podávač má vysokovýkonný zásterový podávač charakteristiky nízkej rýchlosti, veľkého krútiaceho momentu a štartovania s materiálom. Forma regulácie rýchlosti je typická regulácia rýchlosti konštantného krútiaceho momentu. To si vyžaduje, aby zariadenie na prevod frekvencie zaistilo, že V1 sa mení proporcionálne s 1. Potom V1/1= konštanta, ktorá môže zabezpečiť, že motor má rovnakú kapacitu preťaženia v procese zmeny frekvencie, keď napätie dosiahne 100 %, moment výstupného tlačidla je maximálny a nedostatky konštantnej asynchrónnej regulácie otáčok motora pri menovitých 50 Hz regulácia otáčok frekvenčného prevodu, takže koaxiálne pripojenie otáčok ventilátora v dôsledku koaxiálneho zapojenia rýchlosti{10} tiež klesá, chladiaci účinok klesá. Ak neznížite kapacitu použitia, motor bude spôsobený mokrou a horiacou nehodou, výstupný výkon meniča a výkon napájacej frekvencie sú odlišné a štandardný mechanizmus asynchrónneho motora a výkon sú navrhnuté podľa výkonu napájacej frekvencie, takže bežný asynchrónny motor poháňaný meničom bude produkovať vysokofrekvenčné vlny, rušiť napájanie, faktor úrovne atď. Rádiové rušenie, zvýšenie teploty motora, hluk a vibrácie, tieto problémy ovplyvňujú výkon motora v rôznej miere.
Hluk je o 1015 dB vyšší ako napájací zdroj a vzdialenosť medzi motorom a frekvenčnou konverziou nemôže presiahnuť 100 m, ak je príliš dlhá, môže sa medzi tieto dva pridať reaktor, aby sa vyriešili vyššie uvedené problémy. Okrem toho existujú určité problémy s ochranou proti preťaženiu, menič poháňa motor, môže sa použiť inherentná elektronická ochrana meniča proti prehriatiu, originál je nastavený podľa menovitého prúdu motora, potom môže byť motor ochranou proti preťaženiu, keď transformátor poháňa dva motory, existujú určité problémy, pretože každý motor musí nastaviť ochranu samostatne. Vo všeobecnosti sa do hlavného obvodu každého motora pridáva tepelné relé. Pri praktickej aplikácii si uvedomujeme, že univerzálne tepelné relé s týmto nastavením nedokáže účinne ochrániť preťaženie motora v celom rozsahu otáčok. Tradičné tepelné relé je bimetalová štruktúra podľa veľkosti pretekajúceho prúdu a času (2, t) na vytvorenie inverznej časovej charakteristiky. Jeho charakteristická krivka je zvolená len pre napájací frekvenčný zdroj, iba jeden (zodpovedá 50 Hz). A výstup meniča nielenže mení tonovú rýchlosť, ale obsahuje aj vysoké harmonické. Najmä po predĺžení kábla nie je originál presný a je ťažké opraviť tepelné relé, pretože so zmenou farebnej frekvencie sa mení aj inverzná časová krivka tepelného relé. Pri práci pri nízkych otáčkach (asi 10HZ) pracuje tepelné relé v predstihu, takže motor nemôže pracovať pri nízkych otáčkach, s týmto problémom sme sa stretli už v minulosti. Používatelia zriedka používajú frekvenčný menič, myslia si, že odbavovací podávač by sa mal spúšťať pri nízkej frekvencii, ktorá môže chrániť strojné zariadenie pred určitým poškodením, takže je ťažké ho spustiť. Prostredníctvom komunikácie s nami rozumejú výkonu frekvenčného meniča a problém je vyriešený. Ak je tepelné relé nastavené na prevádzku pri nízkej rýchlosti, vysoká rýchlosť nemôže chrániť použitie motora, vzhľadom na existenciu vyššie uvedených problémov by sa malo uprednostniť výber jedného pohonu, to znamená frekvenčného meniča na pohon motora.
Aby sa prispôsobili požiadavkám na konštantné zaťaženie krútiaceho momentu (menovitá frekvencia 50 Hz pod reguláciou otáčok), profesionálni výrobcovia navrhli a vyrobili špeciálny motor s frekvenčnou konverziou (nazývaný VF motor), ktorý sa vyznačuje reguláciou rýchlosti frekvenčnej konverzie v obalenom rozsahu krútiaceho momentu, je vhodný pre rozsah otáčok oddeľovacieho podávača a môže byť prepojený s prijímacím zariadením. Realizujte krátky-rozsah riadenia DCS. Rozsah regulácie rýchlosti konštantného krútiaceho momentu podávača 220-50 Hz. Vzhľad špeciálneho motora s frekvenčnou konverziou nielenže rieši nedostatky asynchrónneho motora v regulácii rýchlosti frekvenčnej konverzie, ale tiež rozširuje priestor použitia pre mechanické zariadenia s nízkou rýchlosťou a vysokým krútiacim momentom s reguláciou otáčok konštantného krútiaceho momentu. Pri navrhovaní a výbere podávača zástery na reguláciu rýchlosti hydraulického motora tiež prijímame režim regulácie rýchlosti hydraulického motora. Pracovný stav vysokovýkonného podávača zástery je nízka rýchlosť a vysoký krútiaci moment. Pri použití hydromotora tiež vyhovuje požiadavkám na pracovné podmienky podávača zástery, preto sme si vybrali nízkorýchlostný hydraulický motor s vysokým krútiacim momentom typu piestu vyrobený spoločnosťou Sweden Hegelon Company hydraulická regulácia otáčok sa vyznačuje plynulou reguláciou rýchlosti a mäkkými charakteristikami rozbehu. Dobrá absorpcia nárazov je mechanická a elektrická integrácia produktov, ale kvôli vysokým nákladom je cena vo všeobecnosti niekoľkonásobne vyššia ako regulácia rýchlosti frekvenčnej konverzie, takže z hľadiska nákladov je výber menší.
