Pásový dopravník je najideálnejšie efektívne kontinuálne dopravné zariadenie v uhoľnej bani. V porovnaní s inými dopravnými zariadeniami (ako sú lokomotívy) má pásový dopravník výhody nepretržitej prevádzky na dlhé-dopravy a veľkého objemu, prepravy, spoľahlivej prevádzky, ľahko realizovateľnej automatizácie a centralizovaného riadenia, najmä v prípade baní s vysokým-výťažkom a vysokou{3}}výkonnosťou. pretouhoľná baňa Pásový dopravníksa stala kľúčovým vybavením mechatronickej techniky a zariadení v ťažbe uhlia. Pásový dopravník je široko používaný v metalurgii, uhlí, doprave, vodnej energetike, chemickom a iných oddeleniach, pretože má výhody veľkej priepustnosti, jednoduchej konštrukcie, pohodlnej údržby, nízkych nákladov, silnej všestrannosti atď. Pásové dopravníky sa používajú aj v stavebných materiáloch, elektrickej energii, ľahkom priemysle, potravinárstve, prístavoch, lodiach a iných oddeleniach. V proceseuhoľná baňa Pásový dopravníkPri prevádzke sú niektoré problémy so zariadením nevyhnutné, ako napríklad opotrebovanie vretena pásového dopravníka. Akonáhle sa na zariadení objaví tento problém, ak nie je včas vyriešený, ovplyvní bezpečnú a stabilnú prevádzku zariadenia, ako by sme potom mali rýchlo a efektívne riešiť opotrebovanie vretena pásového dopravníka?
Ak chcete rýchlo opraviť opotrebovanieuhoľná baňa Pásový dopravníkvretena, môžete si vybrať technológiu opravy uhlíkových nanopolymérových materiálov. Táto technológia nevyžaduje veľa demontáže zariadenia, ale iba demontáž opravených častí. Vo všeobecnosti možno opravu dokončiť len za niekoľko hodín, čo môže výrazne skrátiť prestoje podnikov a znížiť straty spôsobené náhlymi alebo veľkými problémami so zariadením. A opravný materiál nebude spôsobovať opotrebovanie kovov v procese používania, za predpokladu bežnej údržby zariadenia je jeho životnosť po oprave ešte vyššia ako životnosť nových dielov.
V procese prevádzky pásového dopravníka v podniku vzniká problém opotrebenia polohy ložiska hnacieho hriadeľa. Hĺbka opotrebovania je jednostranná 0,1 mm, šírka opotrebovania je 280 mm, priemer hriadeľa je ф 530 mm a model ložiska je 231/560CAK/W33. Keďže podnik použil našu technológiu na opravu problému opotrebovania ložísk volantu pásového dopravníka a účinok opravy je dobrý,uhoľná baňa Pásový dopravníkopotrebenie vretena po rozhodnutí použiť na opravu našu technológiu. Podrobné kroky opravy sú nasledovné:
(1) Odstráňte časti hriadeľa, odkryte časti, ktoré sa majú opraviť, a odstráňte olej;
(2) Opravené diely boli ošetrené kyslíkom-acetylénom na povrchovú úpravu olejom na pečenie;
(3) Vyleštite povrch opravenej časti;
(4) Zmiešajte uhlíkový nanopolymérny materiál v pomere k rovnomernému a žiadnemu farebnému rozdielu a rovnomerne naneste zmiešaný materiál na miesto opravy;
(5) Vytvrdzovanie materiálu, opätovná montáž dielov.
