Pracho-odolnékryty pásového dopravníkaje dôležitou súčasťou{0}}otvoreného vzduchového pásového dopravníka, ktorý prepravuje materiály. Môže účinne izolovať kontakt medzi dopravnými materiálmi a vonkajším svetom, zabrániť navlhnutiu dopravných materiálov dažďom a vyhnúť sa materiálom spôsobeným v procese dopravy.
Lietajúce znečistenie do vonkajšieho prostredia, ale aj predĺženie životnosti pásového dopravníka. Existujúce kryty pásového dopravníka však nie sú pri inštalácii pevne spojené a montáž a demontáž krytov pásového dopravníka je nepohodlná. Na vyriešenie problémov nastolených vyššie uvedenými technikami na pozadí. Úžitkový vzor poskytuje kryty pásového dopravníka na pásový dopravník, ktorý rieši technické problémy, že kryty pásového dopravníka nie sú pri montáži pevne spojené a montáž a demontáž krytov pásového dopravníka je nepohodlná. Na realizáciu vyššie uvedených účelov poskytuje úžitkový vzor nasledujúcu technickú schému:
Vrátane telesa krytov pásového dopravníka je spodok telesa krytov pásového dopravníka opatrený spojovacou doskou, oba konce spojovacej dosky sú opatrené prvým pevným rámom, jedna strana tela krytov pásového dopravníka je opatrená zakriveným vydutím, oblúkové vydutie je opatrené množstvom spojovacích blokov, telo krytov pásového dopravníka je opatrené zakrivenou drážkou na jednej strane prvého oblúkového rámu je opatrené spojovacou drážkou spodného rámu oblúkovej drážky spojovacia dutina, spojovacia dutina je opatrená druhým upevňovacím rámom, druhý upevňovací rám je na jednej strane opatrený pevným sedlom, teleso krytu pásového dopravníka je opatrené druhým upevňovacím rámom, Vnútorný závit pevného sedla je spojený závitovou tyčou, jeden koniec závitovej tyče cez druhý pevný rám je opatrený otočným hriadeľom, jeden koniec otočného hriadeľa je spojený s pevnou doskou cez ložisko.
Jedna strana tela krytu pásového dopravníka je vybavená zakrivenou výstužnou doskou a horná časť prvého pevného rámu je pevne spojená so spodnou časťou tela krytu pásového dopravníka. Prvý upevňovací rám a druhý upevňovací rám majú tvar L-, na jednej strane druhého upevňovacieho rámu je odkladacia štrbina, upevňovacia doska sa posúva v odkladacej štrbine a na jednom konci závitovej tyče je otočný tanier. Ďalšia schéma úžitkového vzoru: jedna strana upevňovacej dosky je opatrená tyčou s obmedzenou polohou, jeden koniec tyče obmedzenia cez druhý upevňovací rám je opatrený blokom obmedzenej polohy, jedna strana prvého upevňovacieho rámu je vybavená otvorom so závitom, otvor so závitom a spojovacia dutina sú spojené, vnútorný závit otvoru so závitom je spojený upevňovacou skrutkou, jeden koniec upevňovacej skrutky na druhej upevňovacej skrutke je pripevnený na druhej upevňovacej skrutke.
Konvexný oblúk a oblúková drážka sú zladené a spojovací blok a spojovacia drážka sú zladené. V porovnaní s doterajším stavom techniky má úžitkový vzor tieto priaznivé účinky:
1, pásový dopravník s prachotesnými krytmi pásového dopravníka, cez oblúkové vydutie, oblúkovú drážku, spojovací blok a nastavenie spojovacej drážky, teleso krytov pásového dopravníka cez oblúkové vydutie a oblúkovú drážku a telo krytov pásového dopravníka je vystužené spojovacími blokmi a spojovacími drážkami, čím sa zvyšuje pevnosť spojenia medzi krytom pásového dopravníka.
2, pásový dopravník s prachotesnými-krytmi pásového dopravníka, cez prvý upevňovací rám, druhý upevňovací rám, skrutkovú tyč a súpravu upevňovacej dosky, realizovaný pomocou upevňovacích skrutiek na nastavenie prvého upevňovacieho rámu a druhého upevňovacieho rámu a pomocou otočného taniera cez závitovku, aby sa upevňovacia doska vytlačila von, upevňovacia doska je pripevnená k telu krytov pásového dopravníka, čo zvyšuje odolnosť proti prachu {2}
3, pásový dopravník s prachotesnými-krytmi pásového dopravníka, nastavením oblúkovo vystuženej dosky, aby sa vytvorila oblúkovo vystužená doska na spevnenie tela krytu proti dažďu, aby sa zabránilo nárazom krytu pásového dopravníka dažďom alebo krupobitím pri poškodení, životnosť krytov pásového dopravníka proti prachu- sa zvyšuje.
