Zásterový podávačsa používajú pri ťažbe, uhoľovaní, stavebníctve a iných aplikáciách s vysokou manipulačnou kapacitou, nízkou poruchovosťou, vysokou účinnosťou a ďalšími výhodami. Existujú tri bežné klasifikácie zásterového podávača: ľahký, stredný a ťažký zásterový podávač, ktoré sa zvyčajne vyznačujú reťazovými doskami a reťazami. Štrukturálne formy podávača zástery sú hlavne nasledovné.
1, Uťahovacie zariadenie používa typ uťahovania skrutiek
Uťahovacia podpera pomocou oceľovej a skrutkovej spojovacej konštrukcie, vzhľad, krásny, ľahko sa inštaluje a odstraňuje. Pre ťažké a super ťažké uťahovacie zariadenie pridajte jednu skupinu pružín na tlmenie absorpcie vibrácií. Okrem nasledujúcich dvoch funkcií:
(1) Skrutka uťahovacieho zariadenia podávača stredných a ľahkých dosiek je umiestnená nad sklíčkom, umiestnená pod obráteným rovnostranným uhlom, skrutková časť nemôže byť kontaminovaná a poškodená; ťažké a super ťažké výrobky uťahovacie zariadenie, skrutka cez stred sklzu.
(2) Uťahovacie zariadenie sa delí na štandardné a ťažké-konštrukcie a korčekový elevátor so spodným uťahovacím zariadením, aby sa zachovala séria a zovšeobecnenie.
2, Hlavové a chvostové ložiská väčšinou používajú valivé ložiská
Sedlo ložiska hlavy nie je horizontálne podopreté na ráme stroja, ale pomocou štyroch skrutiek bude vertikálne spojené s rámom. Na jednej strane to spôsobuje, že sila sedla ložiska a pracuje v rovnakom smere napätia, zlepšuje sa stav sedla ložiska a spojovacej skrutky, na druhej strane sa znižuje veľkosť priestoru.
3, Prijmite kombinované ozubené koleso
Thezásterový podávačmateriál dopravníka ráfika hnacieho ozubeného kolesa je liatina alebo oceľ a ráfik je vyrobený z tvrdenej ocele s vysokou odolnosťou proti opotrebeniu- s vymeniteľnou štruktúrou zubov; napínacie ozubené koleso nemá Ozubený veniec je kombinovaný To môže znížiť množstvo údržby a znížiť náklady na údržbu. Vymeniteľný bezprevodový ráfik navyše dokáže zabezpečiť správny a stály kontakt medzi reťazou a ozubeným kolesom a zabrániť lepeniu povrchu zubov.
4, Podporný valec
Stredná a ľahká nosná kladka podávača je externá, oddelená od ťažnej kladky, ktorá má nasledujúce výhody: (1) jednoduché nastavenie telesa drážky vodiacej koľajnice. (2) Znížte opotrebovanie trakčného valca. (3) Jednoduchá výroba. Pre ťažký a super ťažký podávač zástery sú na ráme nainštalované pevné podporné valčeky. Mazanie valčeka a sedla hlavového a zadného ložiska je centralizované, aby sa zabezpečilo pravidelné a komplexné mazanie.
5, Kvapalinová spojka
Kvapalinová spojka je inštalovaná medzi hnacím motorom a redukčným strojom, môže zabezpečiť hladké spustenie podávača zástery a ochranu proti preťaženiu. Reťazový pohon medzi redukčným strojom a hlavným hriadeľom má vyrovnávací účinok a tiež robí prenosovú rýchlosť stabilnou, môže prenášať vysoký výkon, nastaviteľnú stredovú vzdialenosť, ľahko sa usporiada a inštaluje. Hnací hriadeľ je vybavený dorazom proti spätnému chodu, ktorý zabraňuje spätnému chodu žľabu dopravníka. Okrem toho je podávač dosiek vybavený automatickým počítadlom a zariadením na odstraňovanie prachu na hlave a chvoste, čo výrazne zlepšuje účinnosť a je široko používané. Stručne povedané, aj keď nové domáce normy v objeme podávania, veľkosti dopravného žľabu a ďalších aspektoch boli blízke medzinárodným pokročilým normám, ale ako zabezpečiť výkon stroja na dosiahnutie vysokej účinnosti, nízkej spotreby energie, vysokej spoľahlivosti a ďalších aspektov je potrebné pokračovať v práci.
Princíp fungovaniazásterový podávačje prijať pás reťazového zápustkového kovania dozéra s rozstupom 228,6 mm ako ťažnú časť a dve reťaze sú spojené do uzavretého okruhu dvojicou hnacích ozubených kolies inštalovaných na hlave nadstavby a dvojicou uťahovacích kolies na zadnej časti korby. Jeho vlastnú hmotnosť a hmotnosť materiálu tvoria nosné kolesá, reťazové palety a podpery klzných nosníkov inštalované na tele stroja. Prevodový systém je spojený s redukčným strojom motorom na konverziu frekvencie a potom je nosný mechanizmus priamo spojený s hnacím zariadením, aby bežal pri nízkej rýchlosti. Materiál vypúšťaný z chvostového zásobníka sa prepravuje po dopravnej linke do prednej časti tela stroja a vypúšťa sa, čím sa dosahuje účel nepretržitého a rovnomerného podávania do pracovného stroja pod ním.
