V procese spiatočnej cesty sa na podoprenie usmerňovačov na oboch koncoch dosky kŕmneho žľabu používa valivé podporné zariadenie, ktorého cieľom je znížiť jazdný odpor a následne znížiť spotrebu energie zariadenia. Valivé nosné zariadenie zvyčajne používa nosné zariadenie pre reťazové koleso. NaŤažba zásterového podávačazariadenia, Reťazové koleso je vo všeobecnosti upevnené hornou a spodnou upínacou škrupinovou konštrukciou, ktorá nie je vhodná na demontáž a údržbu, a upevňovací účinok nie je dobrý a upínacia škrupina sa ľahko nosí a náklady sú vysoké. Na druhej strane reťazové koleso nemá žiadnu prídržnú hranu a usmerňovače na oboch koncoch dosky podávacej drážky sú náchylné na posúvanie doľava a doprava počas procesu valcovania, čo vedie k nestabilnej prevádzke dosky podávacej drážky a ľahko sa vysúva z osi, čo vedie k poruche zariadenia.
Problém, ktorý má úžitkový vzor vyriešiť, je poskytnúť nosné zariadenie pre ozubené koleso od Apron Feeder Mining so stabilnou prevádzkou, pohodlnou demontážou a montážou a jednoduchou konštrukciou podľa nedostatkov doterajšieho stavu techniky. Na vyriešenie vyššie uvedených technických problémov má úžitkový vzor nasledujúcu technickú schému, nosné zariadenie ozubeného kolesa zŤažba zásterového podávača, vrátane rámu kolesa, hriadeľa kolesa a oporného kolesa na podopretie usmerňovacej dosky, oporné koleso reťazového kolesa je usporiadané na hriadeli kolesa, okolo konca nosného kolesa je usporiadaný prstencový chránič a oba konce hriadeľa kolesa sú namontované na rám kolesa pomocou svorky. Ďalej je upínacím prvkom skrutka v tvare U- a skrutka v tvare U{2}} je obrátená na konci hriadeľa kolesa a je pevne spojená s telom rámu. Ďalej je medzi ozubeným kolesom a hriadeľom kolesa vložené ložisko a obe strany ozubeného kolesa sú vybavené priechodným-krytom. Výhodne je kontaktná plocha medzi koncom nápravy a rámom kolesa plochá.
Ďalej je rám kolesa vyrobený z ocele s dvomi paralelnými a protiľahlými kanálmi. V porovnaní s doterajším stavom techniky využíva úžitkový vzor spôsob upevnenia hriadeľa kolesa nastavením svorky na konci a kontaktná plocha medzi koncom hriadeľa kolesa a rámom kolesa je plochá, čo má dobrý upevňovací účinok, pohodlnú demontáž a montáž a jednoduchšiu štruktúru; Kruhová prepážka nastavená na konci ozubeného kolesa môže účinne zabrániť tomu, aby prepážka vratnej časti dosky podávacej drážky podávača skĺzla z ozubeného kolesa, čím sa zariadenie stáva stabilnejším a spoľahlivejším.
NovéŤažba zásterového podávačaNosné zariadenie ozubeného kolesa obsahuje rám kolesa, hriadeľ kolesa a ozubené koleso používané na podoprenie usmerňovacej dosky a ozubené koleso je usporiadané na hriadeli kolesa, rám kolesa je oceľový s dvomi paralelnými a protiľahlými kanálmi, oba konce hriadeľa kolesa sú inštalované na dvojkanálovej oceli cez konzolu, konzola je výhodne tvarovaná skrutka a tvarovaná skrutka je obrátená na konci hriadeľa kolesa. Je spojená s rámovou skrutkou na upevnenie osi, ktorá je vhodná na demontáž. Styčná plocha medzi koncom nápravy a rámom kolesa je rovná, takže má lepší fixačný účinok a stabilitu. Medzi ozubeným kolesom a hriadeľom kolesa je vložené ložisko a vzájomná poloha ozubeného kolesa a ložiska na hriadeli kolesa je upevnená priechodným krytom na oboch stranách ozubeného kolesa, takže ozubené koleso 3 sa pri otáčaní nebude pohybovať doľava a doprava na hriadeli kolesa, čo ovplyvňuje normálnu prevádzku podávača.
