Napínacia kladka dopravného pásu

Napínacia kladka dopravného pásu slúži na podporu dopravného pásu a hmotnosti materiálu. Prevádzka napínacieho dopravníka musí byť flexibilná a spoľahlivá. Znižovanie trenia medzi dopravníkovým pásom a napínacím pásom hrá kľúčovú úlohu v životnosti dopravníkového pásu, ktorý predstavuje viac ako 25 % celkových nákladov na dopravník. Aj keď napínací pás dopravníka je malou súčasťou pásového dopravníka, jeho štruktúra nie je zložitá, ale zohráva dôležitú úlohu pri prevádzke dopravníka.

Spoločnosť má profesionálnu konštrukčnú miestnosť pre dopravné stroje, pričom všetky inžinierske projekty využívajú dizajn CAD, aby sme zaistili, že zákazníci môžu poskytovať celý rad-kvalitných produktov a služieb od návrhu, výroby až po-inštaláciu na mieste, ladenie a po{2}}predajný servis. S pokročilým rezaním, lisovaním, zváraním, obrábaním, automatickou výrobnou linkou valcov, veľkým automatickým zváracím zariadením valcov, predúpravou konštrukčných dielov a ďalšími profesionálnymi výrobnými zariadeniami. Valčekový tester vyváženia, ultrazvukový detektor defektov, ultrazvukový tester hrúbky, skúšobná stolica na meranie jazdného odporu valčekov, skúšobná stolica na axiálne zaťaženie valčekov, skúšobná stolica na ponorenie valčekov, skúšobná stolica na radiálne hádzanie valčekov, merač hluku pásového dopravníka, test elektrickej energie, merač vysokého odporu a ďalšie kompletné testovacie zariadenia.

Existuje šesť hlavných typov bežných napínacích kolies.

1.Voľné žľaby sa používajú na prepravu sypkých materiálov. Skladajú sa z troch napínacích kolies a uhol drážky je všeobecne 300. Žľabové napínacie kolesá môžu znížiť výšku napínacích kolies, zmenšiť ekvivalentnú vzdialenosť medzi napínacími kolieskami a môžu sa použiť na miestach s menšou tuhosťou a priestorom s dopravným pásom.

2. Na mieste pádu dopravníka je inštalovaný tlmiaci valec, ktorý môže spomaliť poškodenie spôsobené dopadom padajúceho materiálu na dopravník. Má silnú húževnatosť, odolnosť proti korózii, spomaľuje horenie a je antistatický- a je široko používaný v baníctve.

3. Vyrovnávacia kladka môže korigovať nadmernú odchýlku dopravného pásu pri re-operácii, zabrániť prehýbaniu dopravného pásu a zabezpečiť stabilnú prevádzku dopravného pásu. Dopravníkový pás, ktorý je potrebné vybaviť-vyrovnávacím valcom, je vo všeobecnosti vybavený skupinou samonastavovacích napínacích kolies-na každých desať skupín napínacích kolies.

4.Najčastejšie používaná spodná kladka na vrátenie. Veľký dopravník môže používať aj dve vodiace kladky, dve kladky usporiadané do tvaru V-, aby sa predišlo vychýleniu a vysokej nosnosti, väčšinou je zvykom, že každých sedem skupín paralelných napínacích koliesok sú nastavené 3 skupiny v tvare V- a V- vpred nadol.

5.Excessive idler je vhodný pre veľký objem, dlhé vzdialenosti, napnutie dopravníkového pásu a dôležitý dopravník by mal byť všeobecne nastavený prechodový úsek, prechodový úsek je miesto, kde je usporiadaný prechodový valec.

6. Špirálové napínacie koleso sa používa na čistenie materiálu priľnutého na nosnej ploche dopravného pásu. Jeho funkcia je rovnaká ako funkcia čističa. Vo všeobecnosti je spodný valec, ktorý je najbližšie k vodiacej kladke hlavy dopravníka, navrhnutý ako špirálová vodiaca kladka.

Štruktúra a vlastnosti:

1. Nosný valec pásového dopravníka, malý odpor, celkový indikačný skok (TIR) ​​je nízky, čo môže znížiť opotrebovanie pásu.

2. Dobré tesnenie: Napínacia kladka dopravníkového pásu je úplne utesnená, obidva konce sú vybavené plastovým labyrintovým tesniacim krúžkom, mazivo neunikne, môže valivý hriadeľ na dlhú dobu; Napínacie zariadenie dopravníkového pásu funguje v úplne uzavretom stave.

3. Dlhá životnosť napínacej kladky dopravného pásu: Napínacia kladka dopravného pásu je 2-5 krát dlhšia ako napínacia kladka z ocele a môže znížiť opotrebovanie pásu, pás neprebieha nabok, predlžuje životnosť pásu.

4. Nízke prevádzkové náklady: žľabový valec môže znížiť celkové náklady na pásový dopravník, skrátiť čas údržby.

5. Povrch je hladký, nepriľne k materiálu a trenie medzi valčekom a dopravníkovým pásom je malé, čím sa znižuje hnacia sila navijaka.

Rôzne typy napínacích kolies:

Aplikácia:

Inžinierske schopnosti:

Automatická linka na výrobu valcov

Prísna kontrola kvality:

Laboratórium na testovanie voľnobehu

Balenie a doručenie:

Faktory ovplyvňujúce kvalitu kladky dopravníkového pásu:

1. Radiálne hádzanie napínacieho kolesa dopravného pásu (tento index priamo ovplyvňuje stabilitu dopravy materiálu)

2. Axiálna hybnosť struny (priamo ovplyvňuje životnosť napínacích kolies)

3. Flexibilita (ovplyvňuje životnosť napínacej kladky, životnosť remeňa a hnaciu silu celého stroja)

4. Vodotesný výkon (ovplyvňuje životnosť valca)

5. Prachotesný výkon (ovplyvňuje životnosť valca)

6. Axiálna únosnosť (ovplyvňujúca životnosť napínacích kolies)

7. Odolnosť proti nárazu (ovplyvňujúca životnosť napínacích kolies)

8. Rotačný odpor (ovplyvňujúci životnosť pásky)

Údržba

1. Normálna životnosť voľnobehu je viac ako 20 000 h, vo všeobecnosti nie je potrebná žiadna údržba. Podľa veľkosti miesta použitia a zaťaženia by sa však mal formulovať zodpovedajúci dátum údržby, včasné čistenie a údržba oleja, včasné čistenie plávajúceho uhlia atď. Napínacie zariadenie dopravníkového pásu s abnormálnym zvukom a neotáča sa by malo byť včas vymenené.

2. Pri výmene ložiska musí byť otvor klietky ložiska smerom von. Po vložení ložiska do napínacej kladky dopravného pásu by sa mala udržiavať správna vôľa, aby nedošlo k pomliaždeniu.

3. Labyrintové tesnenia musia používať pôvodné diely a musia byť inštalované do napínacieho mechanizmu dopravného pásu samostatne počas montáže a nesmú sa montovať dohromady.

4. Pri použití napínacej kladky dopravného pásu zabráňte nárazu ťažkých predmetov na teleso vodiacej rúrky.

5. Na zabezpečenie tesniaceho a servisného výkonu napínacej kladky dopravného pásu je zakázané ľubovoľne rozoberať valec.

Vysielanie redaktora procesu zvárania1. Výber zváracieho procesu podľa vlastností materiálov Každý typ zvárača zodpovedá typu materiálu, ktorý nemožno efektívne zvárať bez toho, aby ste najskôr určili materiál, ktorý sa má zvárať. napríklad zváranie MIG je vhodné pre zváranie legovanej ocele a -železných kovovMagové zváranie je vhodné pre zváranie s nízkou zliatinou hliníkaTigové zváranie je vhodné pre nehrdzavejúcu oceľ, hliník, meď, titán a ich zliatiny (regulácia hrúbky v rozmedzí 0,5~8 mm). Okrem toho je potrebné zvážiť aj materiál elektród2. Výber ochranného plynuVýber ochranného plynu je obzvlášť dôležitý pri zváraní Mag, kde použitie reaktívnych plynov, ako je CO2, ovplyvní hĺbku zvárania. Pre zváranie Mig, Tig a plazmové zváranie môže použitie inertných plynov, ako je argón a xenón, chrániť nehrdzavejúcu oceľ, zliatinu niklu, titán a zliatinu titánu, zirkónium a iné zvary pred oxidáciou pri vysokých teplotách. Mimoriadne čisté inertné ochranné PLYNY sú POŽADOVANÉ iba pre materiály náchylné na oxidáciu pri vysokých teplotách, ako sú titán, tantal a ich zliatiny, zirkón. Prietok ochranného plynu je tiež dôležitým faktorom, ktorý je potrebné zvážiť, ktorý závisí od veľkosti a kapacity ochranného zariadenia. Pozor si treba dať aj na to, aby sa do plynu neprimiešali inertné plyny, ktoré sa nemiešajú s okolitými plynmi a nevytvárajú difuzérové ​​efekty. Laserové zváranie zvyčajne vyžaduje inertný plyn, zvyčajne hélium, ale často sa do plynu pridáva aj argón, zmes plynov, ktorú možno použiť na zváranie určitých kovov.3. Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť pri zváraní (ako napr. rozstrekovanie, horenie, výbuch, iskra, prúd, žiarenie, silné horenie svetlom, dym......). Preto by okolo zariadenia malo byť umiestnené ochranné zariadenie (ako je ochranný kryt, vetracia miestnosť atď.). Ak sa ochranné zariadenie používa bezpodmienečne, možno použiť osobné ochranné prostriedky (ako ochranný odev, zváračské rukavice, ochranná obuv, okuliare a pod.). Na uzavretých miestach by mali byť detektory plynu vybavené tak, aby zabránili hypoxii. 17%).4. Príprava pred zváraním Predpríprava je veľmi dôležitá pre zváranie, pri ktorom sa povrch zvárania upravuje, aby sa dal ľahko zvárať. Mnohé priemyselné odvetvia vyžadujú vyrovnávanie, korekciu a iné procesy predúpravy. Nielen to, ale aj prostredníctvom odstraňovania hrdze, ochrany a iných procesov na zlepšenie kvality zvárania produktov.5. Presnosť ukotveniaPresné umiestnenie pätky je predpokladom presného ukotvenia. Umiestnenie zvaru vyžaduje vysokú presnosť a poloha zvaru by mala byť počas procesu zvárania neustále kontrolovaná.6. Vonkajšie ovládanie prostredia Je veľmi dôležité kontrolovať prívod vzduchu, aby sa zabránilo tomu, že iné kvapaliny alebo častice ovplyvnia zváranie. Pri zváraní nainštalujte ochranu proti vetru (aby sa zabránilo vniknutiu vonkajšieho plynu počas zvárania).7. Monitorovanie rýchlosti zvárania Na zabezpečenie stability rýchlosti zvárania je potrebné použiť numerické riadiace zariadenie. Na zabezpečenie kvality zvaru je potrebné kontrolovať rovnomernú a stabilnú rýchlosť elektródy. Ak je rýchlosť zvárania príliš vysoká, ľahko sa zvarí a musí sa prepracovať.8. Charakteristiky elektródy Príslušný uhol ponoru sa bude líšiť pre rôzne procesy zvárania, preto sa uistite, že uhol je vhodný počas prevádzky. Kvalita zvaru závisí vo veľkej miere od typu prúdu a polarity. Jednou z výhod Tig zvárania je hladký zvar a vysoká miera prieniku.9. Údržba zariadeniaĎalšou dôležitou súčasťou zváračských prác je údržba zariadenia vrátane pravidelnej výmeny starnúcich častí, čistenie vodného kameňa na vnútornej stene dýzy a pod.10. Zvoľte si zvárací proces podľa hrúbky zvaruVyberte si najvhodnejší zvárací postup, aby ste dosiahli čo najlepší zvárací efekt. Niet pochýb o tom, že laserové zváranie a zváranie Mig sú dva druhy zváracích technológií s najlepším zváracím účinkom. Po zváraní udržujte horák v správnom uhle sklonu, inak to povedie k úniku inertného plynu, priľnavosti povrchu spájkovaného spoja a iným následkom.

Populárne Tagy: napínacie kladka dopravného pásu, dodávatelia, výrobcovia napínacej kladky dopravníkového pásu v Číne