Pásový dopravník

V procese priemyselnej výroby môže byť pásový dopravník použitý ako prepojenie medzi výrobnými zariadeniami na dosiahnutie kontinuity a automatizácie výrobných procesov, čím sa zvýši produktivita a zníži sa náročnosť práce. Pásový dopravník pozostáva z rámu dopravníka, dopravníkového pásu, dopravníkovej kladky, dopravníkových valčekov, napínacích zariadení, hnacej jednotky a iných komponentov atď. Široko sa používa aj v cementárskom, baníckom, hutníckom, chemickom a stavebnom priemysle.

 

Systém pásového dopravníka môže prepravovať materiály vo veľkom a vo vreciach, ako je kameň, piesok, uhlie, betón, cement, štrk, hnojivo, minerálna ruda, vápenec, koks, piliny, drevná štiepka, obilie, kukuričné ​​vločky, sadze atď.

 

 

 

 

 

 

 

 Pásový dopravník má veľkú dopravnú vzdialenosť, veľkú manipulačnú kapacitu a široký rozsah použitia.

 

 Stabilná prevádzka, žiadny relatívny pohyb medzi materiálom a dopravným pásom, aby sa zabránilo rozliatiu a poškodeniu materiálu.

 

 Voliteľné-napínacie kladky môžu účinne zabrániť vychýleniu remeňa.

 

 Rôzne typy dopravníkových pásov je možné zvoliť podľa rôznych materiálov a prostredia použitia.

 

 Náš pásový dopravník dokáže zabezpečiť najdlhšiu bezpečnú a hladkú prevádzku v zložitých a drsných pracovných podmienkach. Motory vykurovania a chladenia používame na prispôsobenie sa extrémne chladným, teda horúcim pracovným podmienkam.

 

 Naše pohony sú vybavené nočnými spojkami na dosiahnutie dokonalého mäkkého rozbehu, ktoré pomáhajú spustiť dopravník pri plnom zaťažení, a ťažké motory a redukčné prevody sa tiež často používajú na prispôsobenie sa náročným-odvetvovým zaťaženiam.

 

 Valce a valčeky pre veľké zaťaženie, odolné voči opotrebovaniu je možné prispôsobiť podľa požiadaviek zákazníka. Opasok a iné náhradné diely. Predĺžte životnosť pásového dopravníka

 

 

 

 

Voľný dopravník a kladka dopravníka sú dôležitými súčasťami pásového dopravníka, používa sa na efektívne podopretie dopravníkového pásu a sypkých materiálov. Okrem toho máme pokročilú výrobnú linku napínacích kladiek a kladiek, ktorá dokáže produkovať-valce a kladky vysokej kvality, aby sme zabezpečili-dlhodobú

stabilná prevádzka pásového dopravníka.

 

 

 

 

 

Prípady:

 

Aplikácia:

Napínacia kladka je dôležitou súčasťou každého dopravného systému. Používa sa na efektívnu podporu dopravného pásu a sypkého materiálu. Napínacia kladka dopravníka sa skladá z plášťa, hriadeľa, ložiska, plášťa, tesnenia a spony. Jedinečná štruktúra nášho mechanického dopravníkového valčeka, rozumné príslušenstvo, presná montáž, veľká kapacita, dlhá životnosť.

 

Prečo si vybrať nás:

EXCT má pokročilé testovacie zariadenia a profesionálnych technikov kontroly kvality, ktorí monitorujú celý proces výroby a zabezpečujú, aby každý proces výrobkov spĺňal požiadavky na kvalitu.

 

Výrobné zariadenia:

 

Prísna kontrola kvality:

Skúška kladky

Laboratórium na testovanie voľnobehu

 

špecifikácia:

Nastavenie hnacieho bubna a reverzného bubna je dôležitou súčasťou nastavenia odchýlky remeňa. Pretože pásový dopravník s uzavretým valcom má najmenej 2 až 5 valcov, musí byť montážna poloha všetkých valcov kolmá na stredovú čiaru smeru dĺžky pásového dopravníka s uzavretým valcom, ak je odchýlka príliš veľká, nevyhnutne dôjde k odchýlke. Spôsob nastavenia je podobný ako pri nastavovaní napínacích kolies. Pre hlavový bubon, ako je pás na pravú stranu bubna, by sa mala pravá strana ložiskového sedla posunúť dopredu, pás na ľavú stranu bubna, ľavá strana ložiskového sedla by sa mala posunúť dopredu, zodpovedajúca ľavej strane ložiskového sedla sa môže posunúť aj dozadu alebo pravá strana ložiskového sedla. Spôsob nastavenia zadného bubna je presne opačný ako pri hlavovom bubne. Po opakovanom nastavení, kým pás nie je v ideálnejšej polohe. Najlepšie je presne nainštalovať pohon pred nastavením alebo presmerovaním na bubon.

 

V porovnaní s inými druhmi dopravy má pásový dopravník vysokú bezpečnosť, nízke požiadavky na personál výroby a malú pravdepodobnosť nehôd. Nehody nebudú spôsobené pádom ťažkého materiálu, vytlačením človeka alebo poruchou veľkých a ťažkých vozidiel.

 

Odchýlka chodu pásu

Fenomén odchýlky pásu je najbežnejším javom, s ktorým sa stretávame v pracovnom procese pásového stroja, akonáhle dôjde k fenoménu odchýlky pásu pásového stroja, materiál spôsobí svetlo, vážne opotrebovanie pásu, ovplyvní normálnu výrobnú linku, silné trenie medzi pásom a rámom spôsobí, že pás zmäkne alebo dokonca spáli, čo vedie k obetiam personálu.

 

Systém na potláčanie prachu pásového dopravníka je hlavne: zariadenie na zdroj plynu, viac{0}}stupňové čerpadlo na tlakovú vodu a vodovodné potrubie a rozprašovací systém, súčasne s technológiou riadenia rýchlosti s frekvenčnou konverziou a ďalšími elektronickými riadiacimi jednotkami. Vrátane 4 súprav trysiek, 4 ventilov, 200 m vodného potrubia, 1 15m³ nádrže na vodu, 1 viacstupňového vodného čerpadla, 1 súpravy invertora a ďalších automatických zariadení, 1 súpravy zariadení na vzdialené monitorovanie. Plyn používaný v systéme pochádza z potrubnej siete vzduchového kompresora v továrni a je pripojený k systému potrubím. Je nastavený jeden 1M ³ zásobník plynu. Voda pre systém pochádza z domácej vodovodnej siete závodu a je pripojená k systému potrubím. Je nastavená jedna 15m³ nádrž na vodu a vodomer automaticky riadi hladinu vody.

 

Údržba pásového dopravníka:

1. Spustenie a zastavenie dopravy by sa malo zvyčajne spustiť bez zaťaženia. Okrem toho, aby sa predišlo mimoriadnym udalostiam, každá dodávka by mala byť postavená na lokálnom štartovacom alebo stopnom tlačidle, ktoré je možné zastaviť samostatne. Aby sa predišlo pozdĺžnemu roztrhnutiu z nejakého dôvodu, keď je dopravník dlhší ako 30 metrov, mala by byť pozdĺž dĺžky dopravníkového pásu oddelená určitá vzdialenosť (napr. . 25 metrov) a mal by byť nainštalovaný dopravníkový pás s tlačidlom zastavenia.

2, aby sa zabezpečilo, že pásový dopravník, najdôležitejšia spoľahlivá prevádzka, včas nájde a odstráni prípadnú poruchu. Za týmto účelom musia operátori vždy dodržiavať takéto neobvyklé prepravné úlohy. Je veľmi dôležité, aby mechanik pravidelne kontroloval a kontroloval všetky podmienky alebo komponenty, ktoré si vyžadujú pozornosť.

Údržba pásového dopravníka:

1. Každý deň skontrolujte, či prevodový motor a reduktor nie sú abnormálne;

2. Skontrolujte, či je spojenie každej časti spoľahlivé a či je spojovacia skrutka uvoľnená

3. Každý deň skontrolujte, či je pás uvoľnený a včas ho nastavte;

4. Každý mesiac skontrolujte, či je pás dopravníka predĺžený a včas ho nastavte

5. Opatrne odstráňte nečistoty a cudzie látky vo vnútri remeňa, aby ste zabezpečili spoľahlivé trenie remeňa

6, mesačná kontrola, či je rotácia valca flexibilná a včasná oprava;

7. Každý mesiac skontrolujte konzistenciu hnacieho ozubeného kolesa a reťaze, upravte ich včas a pridajte do reťaze mazací olej;

8. Každý mesiac vzduchovou pištoľou odfúknite prach v ovládacej skrini, aby ste predišli poruche;

9. Čistý vnútorný prevodový olej by sa mal vymeniť 100 hodín po prvom použití reduktora a každých 2500 hodín po novom oleji;

10. Každý rok vykonajte veľkú údržbu, aby ste skontrolovali stupeň poškodenia príslušenstva.

Populárne Tagy: pásový dopravník, Čína dodávatelia pásových dopravníkov, výrobcovia