Gravel Belt Conveyor je druh dopravného zariadenia s účinnosťou a kontinuitou. V porovnaní s inými dopravnými zariadeniami má štrkový pásový dopravník výhody dlhej dopravnej vzdialenosti, veľkej kapacity, dlhej životnosti a stabilnej prevádzky. Okrem toho môže byť navrhnutý podľa rôznych požiadaviek.
Konštrukcia pásového dopravníka štrku je pomerne jednoduchá, hlavná hnacia sila je generovaná mechanickým trením medzi hnacou kladkou a pásom. Je široko používaný na prepravu sypkého materiálu a obalových materiálov. Kapacita pásového dopravníka štrku môže byť dosiahnutá 12 000 t/h. Gravel Belt Conveyor je teda široko používaný v energetike, stavebníctve, baníctve a iných priemyselných odvetviach.
Funkcia:
1. Pásový dopravník štrku má flexibilné usporiadanie, preto môže prepravovať materiály nahor alebo nadol.
2. Široká aplikácia, veľká kapacita spracovania, veľká-dojazd, stabilná prevádzka, pohodlná údržba.
3. Všetky druhy ochranných spínačov včas varujú pred možnými nehodami.
4. Napínacie kladky dopravníka vyrába naša moderná výrobná linka, ktorá je k dispozícii v rôznych typoch napínacích kladiek, aby sa zabezpečil hladký chod pieskového pásového dopravníka.
5. Dĺžka dopravníka môže byť prispôsobená podľa vašich potrieb.
6. 0 stupeň – 30 stupňový sklon podľa-podmienok na mieste.
7. Šírka pásu môže byť 500-2400 mm, ako požadujete.
Prípady:
Aplikácia:
Prečo si vybrať nás:
1. Skúsený tím inžinierov poskytuje vedecké a rozumné riešenia technológie podávačov pre každého koncového-používateľa. Po uvedení zariadenia do továrne zákazníka profesionálni technici EXCT prevedú nastavenie zariadenia vrátane-potvrdenia infraštruktúry na mieste, potvrdenia inštalačného výkresu, inštalácie požadovaného zariadenia a nástrojov atď., aby sa zabezpečilo hladké nastavenie zariadenia.
2. V-hĺbkovom prieskume trhu pochopte okolitú dynamiku trhu zákazníkov, aby zákazníci mohli zhodnotiť investičný plán. Pomôžte zákazníkom robiť rozhodnutia a poskytnite správy o realizovateľnosti projektu.
3. Vo výrobnom procese zabezpečíme skúseného a zodpovedného profesionálneho QC inžiniera, ktorý skontroluje celý proces výroby zariadení a včas napíše správu o kontrole kvality zákazníkovi. V procese prepravy zariadenia sme vyslali skúsených pracovníkov, aby monitorovali celý proces prepravy, kým zariadenie nedorazilo na miesto inštalácie.
Výrobné zariadenia:
Napínacie kladky a kladky sú dôležitou súčasťou pásového stroja, používajú sa na efektívne podopretie dopravného pásu a sypkých materiálov. Okrem toho máme pokročilú výrobnú linku na valce a bubny, ktorá dokáže vyrábať-kvalitné valce a bubny, aby sme zaistili dlhodobú-stabilnú prevádzku pásového stroja.
Prísna kontrola kvality:
Test bubna
Laboratórium na testovanie voľnobehu
špecifikácia:
Existuje mnoho typov skupín vyrovnávacích valčekov, ako je napríklad medziľahlý typ s otočným hriadeľom, typ so štyrmi{0}}článkami, typ zvislého valca atď. Jeho princípom je použitie blokovania alebo otáčania valčeka v horizontálnom smere na blokovanie alebo vytváranie priečneho ťahu, takže pás je automaticky dostredivý na nastavenie odchýlky pásu. Vo všeobecnosti je táto metóda rozumnejšia, keď je celková dĺžka pásového dopravníka štrku krátka alebo keď pásový dopravník štrku beží v oboch smeroch, pretože kratší pásový dopravník sa ľahšie rozbieha a nie je ľahké ho nastaviť. A dlhý pásový dopravník Gravel je najlepšie nepoužívať túto metódu, pretože použitie skupiny valčekov na nastavenie jadra bude mať určitý vplyv na životnosť pásu.
Potom spôsob inštalácie priamo ovplyvní prevádzku zariadenia a životnosť dopravného pásu. Takže by sme sa mali stretnúť pri inštalácii, aby sme zabezpečili, že pozdĺžna os dopravníka má dobrú priamosť a stredová os rámu hlavy a chvosta má dobrú neutralitu; Udržujte vodorovnú os valca a vertikálnu stredovú čiaru dopravníka.
Vreteno podnikového pásového stroja nosí fenomén vnútorného krúžku kefy, opotrebenie je 5 mm, model ložiska: 22244CC/W33, vnútorný priemer: 220 m, šírka: 108 mm, rýchlosť: 37 ot./min. Pretože teraz nie je obdobie údržby, prestoje sú obmedzené, takže ako rýchlo vyriešiť problém s vnútorným krúžkom kefky vretena pásového stroja v obmedzenom čase je pre podniky veľmi dôležité.
Fenomén vnútorného krúžku kefky vretena pásového stroja, nič iné ako opotrebenie ložísk. Zdá sa, že axiálne sa opotrebúvajú z mnohých dôvodov, ale hlavným dôvodom je povaha kovu použitého na výrobu hriadeľa, kov má síce vysokú tvrdosť, je slabý, ale ústupky sa po ňom nedajú obnoviť (deformácia), odolnosť proti nárazom je slabšia, výkon proti únave je slabý, takže ľahko spôsobuje adhézne opotrebenie, abrazívne opotrebenie, únavové opotrebenie a opotrebovanie trením, väčšina axiálneho opotrebenia spôsobí jemný, ale hlučný rozsah axiálneho opotrebenia, takže sa objaví len na stroji pre nájdených ľudí bola väčšina hriadeľa opotrebovaná, čo malo za následok odstavenie stroja.
Populárne Tagy: štrkový pásový dopravník, Čína dodávatelia štrkových pásových dopravníkov, výrobcovia
