Dopravník so strmým uhlomje druh široko používaného dopravného zariadenia, pretože má veľkú dopravnú kapacitu, jednoduchú štruktúru, relatívne nízke investičné náklady a pohodlnú údržbu a ďalšie vlastnosti a je široko používaný v potravinárstve, uhlí, ťažobnom prístave, prístavisku, hutníctve, tepelnej elektrárni, chemickom závode a iných priemyselných odvetviach. Akonáhle dôjde k prasknutiu dopravného pásu, dopravný pás sa zrýchli pod silnou silou mŕtvej hmotnosti a hmotnosti materiálu. Pri páde sa dopravný pás vrhá dookola a ničí vodiace kladky, bočné potrubia, káble stojanov a elektrické zariadenia a malé kusy pozdĺž cesty, čo vedie k veľkému hromadeniu dopravného pásu a materiálov a výroby.
Z analýzy veľkého počtu nehôd s pretrhnutím remeňa vyplývaDopravník so strmým uhlomDôvody pretrhnutia remeňa sú nasledovné:
1. Poškodenie prevodového motora, rozprašovanie hydraulickej spojky alebo reverzácia motora;
2. Problém s kvalitou spoja dopravného pásu. Spoje dopravných pásov sa delia na mechanické spoje a vulkanizované spoje, kvalita mechanických spojov je oveľa nižšia ako u spojov vulkanizovaných, preto sa v súčasnosti používa zriedka. Čo sa týka vulkanizačného spoja, ak vulkanizačná teplota a vulkanizačný tlak nie sú riadené podľa potreby, teplota a tlak sú na vulkanizačnej doske nerovnomerne rozložené, doba udržiavania teploty a tlaku nie je primerane nastavená a použitie nerozumných materiálov ovplyvní proces vulkanizácie.
3. Náhle zvýšenie zaťaženia spôsobené zapojením niečoho iného do prepravy. Ako obzvlášť veľká masa predmetov sa náhle primiešala do prepravy materiálov.
4. Stres sa počas spúšťania a vypínania výrazne mení. Spustenie a zastavenie pásového dopravníka tiež spôsobí zlomenie dopravníkového pásu, vo všeobecnosti je najlepšie spustiť dopravník bez zaťaženia. Začnite a zastavte pomalú zmenu rýchlosti.
5. Vlastná kvalita dopravného pásu nezodpovedá štandardu, životnosť dopravného pásu je príliš dlhá, dopravný pás je dlhodobo preťažený a každodenná údržba nie je na mieste. Keď dopravný pás dosiahne svoju životnosť, je potrebné ho včas vymeniť.
6. Nerovnomerné rozloženie materiálov, odchýlka dopravného pásu. Pásový dopravník nemá nosnú časť a časť preťaženia, takže pásový dopravník je namáhaný nerovnomerne.
