Minerálne kalibrátorymajú výhody nízkej hmotnosti, malých rozmerov a nízkej spotreby energie a sú vhodné pre rôzne prevádzkové prostredia a široko sa používajú v uhoľných baniach. V povrchových baniach sa veľké objemy surového uhlia lámu triedičmi minerálov a potom sa pásovými dopravníkmi poháňajú do zásobníkov na uhlie alebo sekundárnych drvičov. Pretože surové uhlie sa často mieša s hlušinou, železom a inými tvrdými materiálmi, kalibrátory minerálov často zastavia nakladanie, čo vedie k poškodeniu zariadenia. V súčasnosti podniky na výrobu uhoľných baní často používajú hydraulické spojky s obmedzeným momentom ako ochranné zariadenie proti preťaženiu na udržanie normálnej prevádzky triedičov minerálov. V otvorených-uhoľných baniach je však zaťaženie drviča silné nárazové, vibrácie sú veľké a z hydraulického spojovacieho zariadenia často uniká olej a iné javy, ktoré ovplyvňujú bežné používanie zariadenia. Súčasne, keď je okolitá teplota v zime nízka, hydraulická spojka sa ľahko roztaví a nemôže účinne chrániť zariadenie, keď je záťaž zablokovaná a vypnutá, čo môže spôsobiť výrobné nehody. Na rozdiel od hydraulickej spojky, magnetická spojka berie magnetické pole ako médium a spolieha sa na interakciu medzi magnetickými poľami, aby sa dosiahol efektívny prenos krútiaceho momentu. V porovnaní s hydraulickou spojkou má výhody vysokej účinnosti, rýchlej dynamickej odozvy, ľahkej údržby atď., A je široko používaný v oblasti ťažby uhlia.
1. Magnetická spojka s obmedzením krútiaceho momentu sa skladá hlavne zo vstupného komponentu a výstupného komponentu a na výstupnom komponente je inštalovaný permanentný magnet, ktorý zabezpečuje hlavný magnetický tok vzduchovej medzery. Keď dôjde k relatívnemu posunu medzi vstupným komponentom a výstupným komponentom, hlavný magnetický tok vzduchovej medzery na rezanie medeného prstenca generuje vírivý prúd a magnetické pole vírivých prúdov interaguje s hlavným magnetickým poľom vzduchovej medzery, aby sa generoval krútiaci moment a realizoval sa prenos energie z motora na záťaž. Pretože neexistuje žiadny fyzický kontakt medzi vstupnými a výstupnými komponentmi magnetickej spojky, má výhody nízkych požiadaviek na centrovanie a izoláciu vibrácií. Za normálnych okolností je menovitá rýchlosť sklzu magnetickej spojky 0,01 ~ 0,03.
Krivky chodu magnetickej spojky a motora sú znázornené na obrázku 2. Keďže vstupná rýchlosť magnetickej spojky je výstupná rýchlosť motora, keď magnetická spojka Mineral sizers a motor spolupracujú, krivka magnetickej spojky sa otáča nahor a nadol a priesečník medzi dvoma krivkami je pracovným bodom motora a magnetickej spojky.
Rýchlosť sklzu magnetickej spojky sa zvyšuje so zvyšujúcim sa zaťažením. Keď je záťažový moment väčší ako limitná hodnota, axiálna sila magnetickej spojky sa zväčší, výstupná zložka je oddelená od vstupnej zložky a motor beží bez-zaťaženia, čím sa realizuje funkcia ochrany motora proti preťaženiu
2. Transformácia magnetickej spojky drviča aktuálneho miesta menovitý výkon motora drviča je 220kw, menovitý prúd 25,1a, prúd motora bez zaťaženia 8,5a, prúd pri normálnej prevádzke asi 14a. V dôsledku poľných podmienok má motor drviča často nárazové zmeny a silné nárazové zaťaženie môže okamžite dosiahnuť 4 až 5-násobok menovitého výkonu motora, čo je viac ako 10-násobok normálneho prevádzkového výkonu. Keď je ochrana proti preťaženiu magnetickou spojkou s obmedzením krútiaceho momentu, motor je ekvivalentný-prevádzke bez zaťaženia, prúd motora sa príliš nelíši od prevádzky drviča bez{11}}zaťaženia, je potrebné vybudovať systém detekcie preťaženia, keď ochranu proti preťaženiu môžete upozorniť pracovníkov v teréne, aby sa s tým vysporiadali. Prevádzkový stav magnetickej spojky je zvyčajne monitorovaný snímačom, ale keďže je drvič s otvorenou jamou inštalovaný vonku, okolitá teplota môže v zime dosiahnuť minimálne -50 stupňov C, elektronické ovládacie zariadenie a snímače nemôžu v prostredí s takou nízkou teplotou normálne fungovať, preto je potrebné vybudovať elektronický riadiaci systém, ktorý dokáže presne určiť, či je magnetický spojovač s obmedzeným momentom preťaženia V dôsledku zberu poľného prúdu motora v kombinácii s konštantným prúdom počas chodu naprázdno a nárazovou zmenou prúdu počas prevádzky so záťažou je vykurovací výkon magnetickej spojky s obmedzením krútiaceho momentu počas prevádzky ochrany proti preťaženiu nastavený na mierne vyšší ako 70kw, takže prúd motora je stabilný na približne 12a, keď je záťaž zablokovaná a zastavená, čo je vhodné pre posúdenie elektronického riadiaceho systému.
3. Magnetická spojka s obmedzeným momentom, pretože koeficient preťaženia magnetickej spojky s obmedzeným momentom je vo všeobecnosti asi 2,0, aby sa vyrovnali s potrebami silného nárazového zaťaženia, je potrebné zlepšiť menovitý výkon magnetickej spojky s obmedzeným momentom a zmeniť konvenčný princíp párovania spojky: Prvok: Stroj z 1:1,05:1,1 na 2:1,05, takže pri silnom preťažení môže mať spojka stále obmedzenú schopnosť prevádzky. nárazom, aby nedošlo k ovplyvneniu normálnej prevádzky drviča.
Proces svahovej deformáciekalibrátory minerálovsa vykonáva pomocou magnetického spojovacieho člena s obmedzeným momentom a získa sa vzťah medzi príčinou deformácie svahu a zobrazovacou formou základového interferometrického radaru. Vo všeobecnosti môže radarové snímanie rušenia základov ľahko a efektívne odvodiť príčinu svahovej deformácie v povrchovej banskej oblasti a pomôcť podrobne analyzovať svahovú deformáciu, čo má veľký význam pre bezpečnú prevádzku dobývacieho priestoru.