Ako dôležitá súčasť-samohybnej drviacej stanice je štruktúrapredám zásterový podávačzohráva dôležitú úlohu v kontinuite a stabilite prepravy materiálu. Na základe projektu 18 000 t/ maloh polo-priebežného ťažobného zariadenia je opísaná štruktúra ťažkého odstreďovacieho podávača na predajné zariadenie, čo poskytuje určitú referenčnú hodnotu pre návrh sériovosti odstreďovacieho podávača na predaj.
Technológia semi{0}}nepretržitej ťažby v podobe jedného korčekového rýpadla, samohybnej drviacej stanice, pásového dopravníka a radu zemných strojov zlepšila výrobnú kapacitu bane, výrazne znížila výrobné náklady, úsporu energie a zníženie emisií a postupne sa stala trendom rozvoja otvorenej ťažby na celom svete. Najmä úspešná aplikácia vo vysoko-chladných oblastiach našej krajiny má dobré vedenie a referenčný význam pre ďalšie otvorené-lomy.“ Ako dôležitá súčasť samohybnej drviacej stanice zariadenia na doraz je zodpovedná za rovnomernú a nepretržitú dopravu všetkých druhov materiálov s veľkou objemovou hmotnosťou z rýpadla na úroveň drvenia, čo hrá dôležitú{8} úlohu v procese ťažby.
1 Princíp fungovania Predávaný vysokovýkonný-zásterový podávač poháňa výkon motora cez spojku a reduktor na otáčanie hriadeľa ozubeného kolesa. Zuby reťazového kolesa upevnené na hriadeli reťazového kolesa sú potom nepretržite v zábere s reťazou, ťahajú dosku reťaze pre nepretržitý lineárny pohyb, poháňajú materiál, ktorý sa má nepretržite prepravovať do drviča, čím sa dosiahne účel dopravy materiálu. Zásterový podávač na predaj obsahuje hlavne komponenty: hostiteľský rám, zostava hnacieho hriadeľa, napínacie zariadenie, štandardné trakčné diely (reťaz, nosné koleso, ťažné ozubené koleso atď.), reťazová doska, hnacie zariadenie.
Hlavná oceľová konštrukcia odbavovacieho podávača na predaj poskytuje pevnú oporu pre všetky mechanické komponenty a odolá všetkým zaťaženiam počas{0}}štartovania zariadenia, prevádzky a nárazu prichádzajúceho materiálu.
Hlava hlavného rámu je vybavená hnacím hriadeľom, ktorý je podopretý ložiskovým sedlom namontovaným na ráme; Koncová časť je vybavená napínacím zariadením, celé zariadenie je upevnené v drážke rámu a celá reťaz je napínaná hydraulickým zdvihákom; Pracovná časť reťaze je podopretá oporným kolesom namontovaným na ráme; Spätná noha reťaze je podopretá reťazovým kolesom prívesu namontovaným na stojane. Preto pri náraze hmotnosti reťazovej dosky a prichádzajúceho materiálu všetky záťaže nesie hlavný rám a je potrebné zabezpečiť pevnosť a tuhosť hlavného rámu. Hlavný rám má 4-vrstvovú štruktúru. Vrchná vrstva je inštalačná vrstva oporného kolesa a koľajnice, ktorá musí zabezpečiť dostatočnú rovinnosť, aby sa predišlo nesúladu výšky ľavej a pravej reťaze, čo ovplyvňuje účinnosť prenosu; Druhá vrstva je nosná vrstva výstužnej dosky; Tretia vrstva je vratná vrstva reťaze, ktorá sa používa na inštaláciu ťažného ozubeného kolesa a minimalizuje previs vratnej časti reťaze. Štvrtá vrstva je inštalačný povrch celého podávača zástery na predaj.
Celý odstavný podávač na predaj je pripevnený k spodnému rámu cez oceľovú konštrukciu a spolu s pásovou jednotkou tvorí samo{0}}pohyblivé zariadenie. 2.2 Zostava hnacieho hriadeľa Zostava hnacieho hriadeľa obsahuje hnací hriadeľ, ozubené koleso, napínaciu objímku, valivé ložisko a sedlo ložiska atď. Ľavé a pravé 2 sedlá ložísk sú namontované na ráme a podopierajú vnútorné valivé ložiská. Reťazové koleso má delenú štruktúru a jediné ozubené koleso je priskrutkované k opracovanému oceľovému náboju. Náboj je namontovaný na hnacom hriadeli a vybavený blokovacím zariadením. Hnací hriadeľ je spojovacím článkom medzi hnacím zariadením a reťazovou doskou. Hnací hriadeľ nesie krútiaci moment reduktora aj kvalitu reduktora, takže veľkosť hnacieho hriadeľa by sa mala kontrolovať podľa konečnej sily. Vyberte vhodné ložisko a podľa jeho ekvivalentného dynamického zaťaženia vypočítajte životnosť ložiska, aby ste určili, či spĺňa pracovné podmienky a požiadavky na životnosť. Napínacia jednotka pozostáva z plne zváraného konštrukčného puzdra, ktoré nesie dve napínacie kolesá. Napínacie zariadenie je priskrutkované k hlavnému rámu a môže sa posúvať v drážke rámu. Napnutie reťaze je možné jednoducho dosiahnuť hydraulickými zdvihákmi a vložením a vytiahnutím rozperiek. Hydraulický zdvihák je ovládaný-palubným manuálnym hydraulickým čerpadlom na včasné nastavenie napätia. Montážna poloha pre napínacie zariadenie sa nachádza na hlavnom ráme. Jeden koniec zdviháka je upevnený na ráme a druhý koniec je zasúvateľný na realizáciu napínacieho kolesa a reťaze. Napínacia sila reťaze sa skladá z obvodovej sily, vlastnej hmotnosti reťaze, počiatočného napätia a dodatočného dynamického napätia generovaného mnohostranným{18} efektom počas prevádzky reťaze, čo je dôležitý základ pre návrh hnacieho hriadeľa.
