Ťažký zásterový podávačje široko používaný v metalurgickom, uhoľnom, cementárenskom a iných priemyselných odvetviach. Je to pohodlné dopravné zariadenie na-krátke vzdialenosti. Pretože je dlhodobo v náročných pracovných podmienkach, spoľahlivosť jeho konštrukcie má určité požiadavky. To si vyžaduje, aby dizajnéri mali nielen prísny výpočet, ale aj skúsený personál, ktorý by usmernil návrh vysokovýkonného oddeľovacieho podávača. Na základe dlhoročných skúseností s dizajnom tento dokument predstavuje kľúčové body, ktorým by ste mali venovať pozornosť pri navrhovaní vysokovýkonných oddeľovacích podávačov. Ťažký zásterový podávač je široko používaný v baníctve, hutníctve a iných priemyselných odvetviach, ktoré vyžadujú prepravu na krátke vzdialenosti a veľkú hmotnosť. Podávač sa umiestňuje hlavne pod silo a lievik s určitým tlakom zásobníka. Sypký a ťažký materiál oddelený silom bude presunutý do ďalšieho stupňa drviaceho, triediaceho a dopravného zariadenia, najvhodnejšie miesto na použitie je primárne drvenie. Podávač sa dokáže prispôsobiť hrubým materiálom a rôznym jemným materiálom, ktorý má dobrú prispôsobivosť, môže pracovať v rôznych náročných pracovných podmienkach, môže bežať dlhú dobu pri plnom zaťažení a pre zmenu zloženia veľkosti častíc materiálu, teploty, viskozity, mrazu, snehu alebo ľadu majú materiály väčšiu prispôsobivosť. Množstvo podávania je rovnomerné a spoľahlivé a podávač môže byť inštalovaný a prevádzkovaný v rozsahu uhla 0 stupňov 23 stupňov.
Hlavnou silou vysokovýkonného podávača zástery je motor, ktorý spája motor so spojkou na poháňanie reduktora na otáčanie ozubeného hriadeľa. Jeho prenosový režim využíva štruktúru reťazového kolesa. Mechanizmus reťazovej reťaze môže pracovať v drsných pracovných podmienkach, ktoré sa vyznačujú veľkým zaťažením a nízkou rýchlosťou, môže dokončiť prepravu ťažkých predmetov, cez reťaz ťahať reťazovú dosku pozdĺž priameho pohybu, reťazová doska je inštalovaná na ráme oporného kolesa a podpery oporného kolesa, reťaz musí nastaviť zodpovedajúce napínacie zariadenie, aby sa zabezpečilo správne spojenie reťaze a reťazového kolesa, dokončenie účelu prepravy materiálov.
Ťažký zásterový podávač sa skladá hlavne z hnacieho zariadenia, zariadenia reťazovej dosky, napínacieho zariadenia, vretenového zariadenia, rámu, oporného kolesa závažia, oporného kolesa reťazového kolesa atď. Jeho výkonová časť je cez motorový remeň, jeho vnútorné použitie je plávajúci typ s priamou osou otáčania, výstup planetárneho reduktora pohonu otáčania motora do hriadeľa, výhodou otočného plávajúceho typu je možné znížiť požiadavky na dodatočný ohybový moment pri inštalácii. hriadeľ, takže hriadeľ môže používať dlhší čas a demontáž je jednoduchšia. Zariadenie reťazovej dosky sa skladá z drážkovej dosky, reťazového článku a ďalších častí. Drážková doska je typu s jednoduchým alebo dvojitým oblúkom a je zváraná nízkolegovanou oceľovou doskou. Celková pevnosť materiálu je vysoká, nie je ľahké ho nosiť, nabíjať a nedochádza k úniku. Pásová štruktúra spojenia je rovnaká ako štruktúra strojných zariadení. Táto štruktúra môže zabezpečiť malú chybu a hladký pohyb. Zároveň je pevnosť spoja vysoká a znesie veľké zaťaženie bez mazania. Napínacie zariadenie je napínací mechanizmus skrutkovej tyče, ktorý sa skladá hlavne z hriadeľa, dvoch nosných kolies, oboch koncov valivého ložiska, sedla ložiska, zloženej pružiny a napínacej skrutky a ďalších častí. Nosné koleso je spojené s hriadeľom cez expanzný mechanizmus a dva konce sú vybavené dvojitými stĺpikmi dostredivých súdkových ložísk. Ložiskové sedlo je usporiadané na oboch koncoch rámu, ktorý sa môže posúvať na klznej koľajnici. Nastavením uťahovacej skrutky je napnutie oboch reťazí rovnomerné. Zložená pružina inštalovaná na reťazovej doske zaisťuje, že keď je reťazová doska zasiahnutá materiálom, môže hrať určitú tlmiacu úlohu, aby sa zabránilo nárazu priamo prenášanému na iné časti podávača. Zariadenie vretena sa skladá z hriadeľa, sedla ložiska, ozubeného kolesa, nosného kolesa a ďalších častí. Hlavný hriadeľ poháňa hnacie koleso na ťahanie reťazovej dosky pre nepretržitý pohyb, aby sa splnil účel podávania, zariadenie sa vyznačuje reťazovým kolesom a nosným kolesom na pripojenie expanznej objímky, puzdrom hlavného hriadeľa vo výstupnom hriadeli reduktora, jednoduchou demontážou, údržbou a uvoľnením. Rám je konštrukcia v tvare i{15}}zvarená oceľovými platňami, ktoré je možné zvariť, aby sa zabezpečila stabilita mechanizmu.
Pôvodné parametre požadované pri návrhu sú dané užívateľom alebo návrhom procesu. Pri návrhu je potrebné venovať pozornosť hlavným parametrom: Šírka štrbinovej dosky, vzdialenosť stredu hlavy a zadného kolesa, kapacita podávania, hustota materiálu, uhol inštalácie a ďalšie parametre poskytnuté používateľom. Vyberte si rozumné jazdné zariadenie kvôliťažký zásterový podávačpotreba poháňať vysoké zaťaženie, podávač patrí do zariadenia s konštantným krútiacim momentom, za predpokladu, že určitá ťažná sila, krútiaci moment a polomer otáčania sú úmerné, nesúvisiace s inými parametrami, a veľkosť trakcie určuje typ reťazovej koľajnice, je určená rozstupová kružnica hnacieho ozubeného kolesa, potom je krútiaci moment vretena konštantný, môžete si vybrať rozumný mechanizmus pohonu podľa vyššie uvedených údajov.
(1) pri výbere reduktora by sa výstupný krútiaci moment reduktora rýchlosti mal zhodovať so zaťažovacím krútiacim momentom a vstupná rýchlosť by mala zodpovedať rýchlosti hnacieho motora.
(2) pri výbere hnacieho motora by mala byť základná rýchlosť blízka frekvencii motora pri plnej rýchlosti, aby motor mohol naplno hrať svoju maximálnu kapacitu. Pretože vysokovýkonný zásterový podávač má zvyčajne reguláciu otáčok s premenlivou frekvenciou a zariadenie je zariadenie s konštantným krútiacim momentom, pri používaní by sa mal zvážiť nadbytočný výkon a nadbytočný výstupný krútiaci moment motora, ak je výstupný krútiaci moment prebytočný, frekvenciu je možné nastaviť v motore pri frekvencii plnej rýchlosti; ak je prebytok výkonu veľký, frekvenciu možno opäť znížiť. Bez ohľadu na to, aká je vyššie uvedená situácia, pri výbere by mal prekročiť praktický výkon a praktický krútiaci moment.
3. Požiadavky na inštaláciu vysokovýkonného zásterového podávača rám sa vo všeobecnosti inštaluje na základe úložného zásobníka alebo lievika nižšie, cez zabudovanú skrutku a spojenie rámu, ak nie skrutkové spojenie, základ by mal byť vybavený vloženou oceľovou doskou, cez metódu zvárania na zváranie rámu na vloženú oceľovú dosku, ako je potrebné upraviť výšku, môžete použiť tesnenie, ale musí sa vložiť tri tesnenie na jednu dosku. Keď je hnacie ústrojenstvo bezpečné, je potrebné navliecť regulátor otáčok motora spojený spolu na vreteno a zaistiť ho cez blokovací kotúč. Skrutky uzamykacieho kotúča by mali byť utiahnuté krížom a krútiaci moment by mal byť aplikovaný rovnomerne. Uťahovací moment každej skrutky je 470n·m. Nastavte skrutku napínacieho zariadenia tak, aby sedlo ložiska dosiahlo minimálnu polohu napínacieho zariadenia. Pred zdvihnutím zariadenia reťazovej dosky by sa mala spodná časť rámu (či už predná alebo zadná) zdvihnúť pomocou oceľového plechu alebo kanálovej ocele a výška konzoly by mala byť rovnaká ako výška reťazového kolesa a potom by mal byť druhý koniec zdvihnutý žeriavom. Oceľové lano visiace na konci reťazovej dosky spôsobí, že reťazová doska bude kĺzať z jedného konca na druhý. Keď sa presuniete na určitú vzdialenosť a potom pripojíte druhý koniec dosky reťaze, aktívny kĺb zásterovej reťaze je rovnaký ako ostatné kĺby, ale tolerancia montáže medzi živým čapom a kĺbom reťaze je voľnejšia ako iné kĺby. Hriadeľ kolíka je možné inštalovať do ľudskej reťaze pomocou kladiva. Inštalácia čapu by mala byť označená pre budúcu údržbu a demontáž. Po nainštalovaní druhej zlomenej reťazovej dosky bude reťaz pokračovať v zdvíhaní. Keď je dĺžka odkrytej reťazovej dosky na oboch koncoch v podstate rovnaká, druhý koniec reťazovej dosky môže byť tiež zavesený na oceľové lano, aby sa lano súčasne zdvihlo, takže vzdialenosť medzi dvoma kĺbmi sa postupne zmenšuje, až kým nebudete môcť nasadiť živý kolík. Nastavte skrutku napínacieho zariadenia a doštičky napínacej reťaze tak, aby bola mierna tesnosť a aby lamela vratnej časti prechádzala prirodzene. Ďalej skontrolujte, či je každý diel správne namontovaný, či sú spojovacie skrutky spoľahlivo utiahnuté, či bol do každého mazacieho dielu a reduktora vstreknutý mazací olej, či sú motor a elektrické zariadenia správne pripojené a či sa v každom rohu stroja nenachádzajú zabudnuté nástroje a iné komponenty ovplyvňujúce chod stroja. Po skontrolovaní, či je všetko v poriadku, je možné stroj spustiť minimálne na 2 malé časové a priestorové zaťaženie.
