časť. Dve reťaze obchádzajú pár hnacích ozubených kolies inštalovaných na hlave tela a pár napínacích kolies na konci tela, aby vytvorili uzavretú slučku. Každý článok dvoch reťazí je vybavený prekrývajúcou sa odolnou konštrukciou drážky dopravníka-, ktorá vytvára súvislú dopravnú linku schopnú prepravovať materiály. Jeho vlastná hmotnosť a hmotnosť materiálov sú podporované radmi valčekov (spodné valčeky), reťazovými opornými kolesami a posuvnými nosníkmi namontovanými na tele. Prevodový systém je spojený s reduktorom motorom na reguláciu rýchlosti striedavého prúdu a potom je mechanizmus nosiča priamo poháňaný rozťahovacím puzdrom a hnacím zariadením, aby bežal pri nízkej rýchlosti. Materiál vypúšťaný z chvostovej nádoby sa prepravuje do štvorca tela pozdĺž dopravnej linky, aby sa dosiahol účel kontinuálneho a rovnomerného podávania do nižšie uvedeného pracovného stroja.
Pretože hmotnosť dosky reťaze Na predaj a hmotnosť materiálov sú väčšinou znášané viacerými radmi valčekov (spodných napínacích kolies) inštalovaných na tele, v dlhodobom-pracovnom proceseZásterový podávač na predajnosný hriadeľ valca môže podopierať valec, aby znášal viacnásobné tlaky, s výnimkou opotrebovania vonkajšieho povrchu valca. Je tiež potrebné zabezpečiť normálne otáčanie valca na nosnom hriadeli, takže rotačná časť nosného hriadeľa stroja na podávanie dosiek je tiež vážne opotrebovaná. Pretože nosný hriadeľ je konzolový hriadeľ, jeho jeden koniec je upevnený na ráme stroja na podávanie dosiek a druhý koniec podopiera valec a otáča sa medzi valcom. Aby sa udržala hmotnosť, vyžaduje sa, aby nosný hriadeľ mal dostatočnú pevnosť a odolnosť proti opotrebeniu, takže nosný hriadeľ sa vo všeobecnosti vyberá ako materiál zo stredne uhlíkovej legovanej ocele 35crmo, ktorý má vysoké výrobné náklady. Ak je rotačná časť nosného hriadeľa vážne opotrebovaná, celá výmena nosného hriadeľa je zbytočná.
Aby sme prekonali vyššie uvedené nedostatky, naša spoločnosť navrhla a dodala nové valčekové zariadenie proti opotrebeniu Apron Feeder For Sale, ktoré zlepšilo životnosť nosného hriadeľa Apron Feeder For Sale. Znížte opotrebenie valčekového puzdra a otáčania nosného hriadeľa; Znížte počet výmen valcov; Prevádzkové náklady odbavovacieho podávača na predaj sú ušetrené. Nové valčekové zariadenie proti-opotrebeniu Apron Feeder For Sale obsahuje rám. Rám 3 je celková nosná konštrukcia Apron Feeder For Sale. Podľa odlišného modelu podávania platní je na oboch stranách vedľa seba nainštalovaných množstvo nosných hriadeľov 2 a jeden koniec nosného hriadeľa je vybavený valčekom 1. Valec je odvaľovacie koleso namontované na nosnom hriadeli odbavovacieho podávača na predaj. Vonkajší okrúhly povrch sa používa na podopretie dosky reťaze Apron Feeder For Sale a materiálu, ktorý sa má prepravovať na doske reťaze. Vnútorný kruh je nainštalovaný v rotačnej časti nosného hriadeľa podávača zástery na predaj a otáča sa pohybom dosky reťaze podávača zástery na predaj. Valec je namontovaný na nosnom hriadeli 2 usporiadanom na oboch stranách rámu 3. Nosný hriadeľ 2 je konzolový hriadeľ, ktorého jeden koniec je upevnený na ráme Apron Feeder For Sale a druhý koniec podopiera valec 1, takže valec sa môže otáčať. Nosné hriadele sú namontované vedľa seba na oboch stranách rámu 3.
Aby sa zlepšila pevnosť nosného hriadeľa a zabránilo sa ohybu a deformácii konzolového hriadeľa, nosný hriadeľ vyrobený z materiálu 35crmo bol temperovaný na tvrdosť hrc28-32. Aby sa minimalizovalo opotrebovanie rotačnej časti nosného hriadeľa, po temperovaní nosného hriadeľa sa na vonkajšom povrchu rotačnej časti nosného hriadeľa vykoná povrchové vysokofrekvenčné kalenie. Vo všeobecnosti je hĺbka vytvrdenej vrstvy 1,2-1,5 mm a povrchová tvrdosť pri kalení je hrc48-52.
Vzhľadom na nízku hmotnosť valčeka a vonkajší kruh a vnútorný kruh valčeka sú opotrebované časti, valček je vylepšený ako zraniteľný náhradný diel porovnaním nákladovej medzery, ako je znázornené na obrázku 2. Schéma zlepšenia spočíva v tom, že úžitkový vzor upevňuje puzdro hriadeľa 8 vo vnútornom kruhu valčeka. Aby sa znížil počet výmen valca, vo vnútornom kruhu valca nastavte nízke výrobné náklady na puzdro zo šedej liatiny, pretože opotrebovanie puzdra je vážne, najskôr vymeňte puzdro. Valec by sa mal vymeniť iba vtedy, keď sú vnútorné a vonkajšie kruhy valca vážne opotrebované.
Aby sa zabránilo deformácii nosného hriadeľa pri veľkom tlaku, nosný hriadeľ je vyrobený z 35CrMo, materiálu zo stredne uhlíkovej legovanej ocele, ktorý môže zlepšiť komplexné mechanické vlastnosti a má vynikajúcu koordináciu pevnosti a húževnatosti prostredníctvom temperovania. Pre extra ťažký podávač dosiek môže materiál nosného hriadeľa zvoliť aj 42CrMo.
Na konci nosného hriadeľa je usporiadaná prítlačná doska 4 a valec je nalepený na nosnom hriadeli. Lisovacia doska je upevnená na konci nosného hriadeľa pomocou skrutky 6, čo je zásterový podávač na predaj a usmerňovača upevneného skrutkou 6 na nosnom hriadeli. Jeho funkciou je zabrániť vypadnutiu valčeka 1 z nosného hriadeľa 2.
Medzi svorníkom a lisovacou doskou je tiež usporiadaná podložka 5. Podložka 5 je zásterový podávač na predaj, elastický držiak na upevnenie ozvučnice na nosnom hriadeli, ktorého funkciou je zabrániť uvoľneniu skrutky 6.
Hriadeľové puzdro je vyrobené zo sivej liatiny a hriadeľové puzdro sa používa ako ochranné puzdro, ktoré je zvyčajne vyrobené z lacnej a ľahko spracovateľnej šedej liatiny ht200.
Aby sa znížilo opotrebovanie puzdra hriadeľa na otočnej časti nosného hriadeľa, tankovací systém je nastavený v strede nosného hriadeľa a olejová drážka je nastavená na povrchu otočnej časti nosného hriadeľa, čo môže znížiť opotrebenie trecej dvojice. Špecifická konštrukcia je nasledovná: v strede jedného konca nosného hriadeľa od valca je opatrený axiálnym olejovým kanálom, v strede nosného hriadeľa zodpovedajúceho valčeku je zabezpečený radiálny olejový kanál, radiálny olejový kanál je spojený s olejovou drážkou 7 na axiálnom povrchu nosného hriadeľa, olejová drážka je spojená s radiálnym olejovým kanálom, olejová miska 9 je spojená s oporou olejovej misky 9 na jednom konci olejovej misky 9 je spojená s axiálnym výstupom oleja priechod. Olejová drážka 7 je drážka na uloženie mazacieho oleja a poskytovanie mazacieho oleja pre valčekové puzdro 8 medzi rotačnými časťami nosného hriadeľa.
Objímka hriadeľa je upevnená na valčeku upevňovacou skrutkou 10, to znamená, že okolo puzdra hriadeľa a vnútorného kruhu valčeka sú symetricky nastavené 2 upevňovacie skrutky. Upevňovacia skrutka 10 je pevná skrutka valčeka 1 a objímky 8 hriadeľa, ktorá sa používa na upevnenie objímky 8 hriadeľa vo vnútornom kruhu valčeka 1, aby sa zabránilo vzájomnému otáčaniu objímky hriadeľa a vnútorného kruhu valčeka a aby sa zabezpečilo, že puzdro hriadeľa a vnútorný kruh valčeka sú pevne spojené.
Kvôli drsnému pracovnému prostrediu časti nosného hriadeľa, aby sa zabránilo prachu medzi trecou dvojicou puzdra hriadeľa a rotujúcej časti nosného hriadeľa a zvýšilo sa vzájomné opotrebenie, je úžitkový vzor vybavený tesniacim krúžkom 11 medzi valčekom a nosným hriadeľom a medzi valčekom a prítlačnou doskou je umiestnený tesniaci krúžok. Tesniaci krúžok je linoleum, ktoré je umiestnené v tesniacej drážke na oboch stranách valca 1, aby plnilo tesniacu úlohu.
