TheHeavy Duty pásový dopravníkje zvýhodňovaný uhoľnými baňami a rôznymi dopravnými odvetviami pre svoj veľký objem prepravy, no zároveň prináša ekonomické výhody podnikom, no podnikom prináša veľa problémov pre sprievodné chyby. Dnes si povieme niečo o bežných chybách a protiopatreniachHeavy Duty pásový dopravník.
Otázka: Vychýlenie chodu pásu, šmyk a zlomená páska
1 Príčiny porúch
Všeobecne povedané, odchýlka remeňa, šmyk, zlomenina je bežnou chybouHeavy Duty pásový dopravník, najmä v uhoľnej bani s vysokým zaťažením pracovnej sily sú tieto javy normálne. Vo všeobecnosti existujú dva druhy príčin odchýlky pásu, skĺznutia a prasknutia. Jedným z nich je, žeHeavy Duty pásový dopravníkpri inštalácii nie je prísne kalibrovaný v súlade s pokynmi, čo vedie k nesúladu stredovej čiary hlavy a chvosta; druhým je, že valec v procese dlhodobého používania vedie k veľkému rozdielu v koeficiente trenia povrchu alebo k chybe priemeru hriadeľa.
2 Manipulačné opatrenia
(1) Problémy s inštaláciou vedú k odchýlke, šmyku a zlomeniu
Riešenie: Odchýlku lepiacej pásky spôsobenú chybou pri inštalácii je možné opraviť nastavením polohy nosa alebo chvosta ložiska.
(2) Kvôli nosu sa pri problémoch s chvostom objavuje odchýlka, šmyk, zlomenina
V tomto čase skontrolujete, či sa gumový pás pohybuje v smere sedla ložiska A od nosa, čo má za následok vychýlenie, skĺznutie a pretrhnutie gumového pásu. Potom nastavte sedlo ložiska A na smer pohybu gumeného pásu alebo sedlo ložiska B na opačný smer. Ak sa zistí, že gumový pás sa pohybuje v smere sedla ložiska D od chvosta, čo má za následok vychýlenie, skĺznutie a pretrhnutie gumového pásu, mali by sa vykonať opatrenia na nastavenie sedadla ložiska C na smer pohybu pásu alebo sedadla ložiska D na opačný smer.
