Vývoj závitovkových dopravníkov možno rozdeliť do dvoch typov: hriadeľový závitovkový dopravník a bezhriadeľový závitovkový dopravník [1]. Hriadeľový závitovkový dopravník pozostáva zo závitovky, žľabu v tvare U, krycej dosky, vstupu a výstupu a hnacieho zariadenia. Vo všeobecnosti existujú tri typy: horizontálne, naklonené a vertikálne; zatiaľ čo bez{4}}hriadeľový dopravník využíva závitovkovú modifikáciu. Je to skrutka bez hriadeľa a je vybavená vymeniteľným telesom obloženia v drážke v tvare U-. Štruktúra je jednoduchá. Materiál vstupuje z prívodného otvoru, je tlačený skrutkou a vystupuje z výtlačného otvoru. Celý proces prenosu sa môže uskutočniť v uzavretej nádrži. Všeobecne povedané, závitovkový dopravník, na ktorý zvyčajne odkazujeme, sa vzťahuje na závitovkový dopravník s typom hriadeľa.
Pre mnohé materiály, ktoré sa ťažko dopravujú, ľudia hľadali spoľahlivú metódu dopravy a bezhriadeľový závitovkový dopravník je lepším riešením [2].
Od polovice 17. storočia sa na prepravu sypkých materiálov začali využívať letecké lanové dráhy. V roku 1887 vynašiel Archimedes závitovkový dopravník a neskôr ho vylepšil. Bol široko používaný v priemysle na prepravu sypkých a pevných materiálov. Postupom času sa postupne vyvinula séria závitovkových dopravníkov, vďaka čomu závitovkové dopravníky dosiahli značný pokrok.
Závitovkový dopravník typu GX je starší typ závitovkového dopravníka a je to tiež prvé všeobecné-výrobné zariadenie na finálnu výrobu v mojej krajine. Používa sa hlavne na dopravu práškových, granulovaných a malých blokových materiálov. Nie je vhodný na prepravu rýchlo sa kaziacich, viskóznych, aglomerovaných materiálov a sypkých materiálov, pretože tieto materiály sa ľahko prilepia na špirálu a otáčajú sa s ňou, alebo v prípade zablokovania materiálu na závesnom ložisku, čo prináša veľké nepríjemnosti procesu prepravy materiálu. Výhody závitovkového dopravníka GX sú najmä úspora energie a výrazné zníženie spotreby. Hlavové a chvostové ložiská sú vysunuté z plášťa. Má dobrý prachotesný a tesniaci výkon, nízky hluk, silnú prispôsobivosť, pohodlnú obsluhu a údržbu a polohu vstupu a výstupu. Flexibilné rozloženie atď.; nevýhodou je vysoká spotreba energie, rýchle opotrebovanie dielov a vážne drvenie materiálov pri preprave.
Závitovkový dopravník typu LS je nová generácia závitovkového dopravníka upravená a navrhnutá na základe dopravníka typu GX. Závitovkový dopravník typu LS sa vyznačuje novou štruktúrou, spoľahlivým výkonom, pokročilými technickými ukazovateľmi, širokým rozsahom použitia a výraznými úsporami energie a znížením spotreby.
