Závitovkový dopravník Cena vydelená od uhla smeru posunu dopravného materiálu, Závitovkový dopravník Cena je rozdelená na horizontálny závitovkový dopravník a dva typy vertikálneho závitovkového dopravníka Cena, používa sa hlavne na rôzne práškové, granulované a malé hrudky sypkých materiálov, ako je horizontálny a vertikálny vzostup, tento stroj nie je vhodný na prepravu rýchlo sa kaziaceho, s veľkou viskozitou, ľahko sa hromadí, má strach z aglomerátu alebo vysokej teploty.

Závitovkový dopravník Cena sa vyznačuje jednoduchou konštrukciou, malým prierezom, dobrým utesnením, spoľahlivou prácou, nízkymi výrobnými nákladmi, jednoduchým nakladaním a vykladaním v strede, smer podávania je možné obrátiť, ale aj opačným smerom. Počas prepravy je možné materiál tiež miešať, miešať, ohrievať a chladiť. Tok materiálu je možné nastaviť cez nakladaciu a vykladaciu bránu. Nie je však ľahké prepravovať metamorfné, viskózne, ľahko aglomerovateľné a veľké materiály. Počas prepravy sa materiál ľahko zlomí a skrutka a drážka sa ľahko opotrebúvajú. Výkon jednotky je veľký. Používa sa na udržanie tesnenia drážky a správnej vôle medzi skrutkou a drážkou.

Funkcia:

1, Závesné ložisko, hlava, chvostový hriadeľ spojené s hriadeľom skrutky sú vyrobené s jazýčkovým -typom vloženým, inštalácia a demontáž nevyžaduje axiálny pohyb a jednoduchá údržba. Dĺžka tŕňa, zavesenie, menej bodov zlyhania.

2, pomocou nastaviteľnej konštrukcie zväčšite objem závesného ložiska, kontakt ložiska s materiálom, aby sa zabránilo zaveseniu, životnosť závesného ložiska môže byť viac ako dva roky.

3, Časti prevodovky sú plávajúce spojenie, zavesené ložiská univerzálna konštrukcia, špirála, závesné ložisko a chvost vždy tvoria integrálny rotačný plavák v určitom rozsahu, môžu sprostredkovať odpor proti voľnému otáčaniu, nie materiál, nie blokujúci materiál.

4, Hlava a pätka sú v kryte ložiska, všetky ložiská sú utesnené s technológiou viac{1}}vrstvového tesnenia, ložiská s dlhou životnosťou.

5, V porovnaní s inými dopravnými zariadeniami má stroj malý prierez-, tesniaci výkon je dobrý, plynulá a spoľahlivá prevádzka, medziľahlé viacbodové nakladanie a vykladanie a bezpečná prevádzka, jednoduchá údržba

6. Plášť je vyrobený zo zosilnených dosiek, ktoré nie je ľahké korodovať, sú odolné, pevné v materiáloch a majú dlhú životnosť zariadenia. Dostanete to, za čo si zaplatíte, a nebudete škrtať.

7. Podľa pracovných podmienok môžeme prispôsobiť špirálové čepele s hriadeľom, bez hriadeľa a špeciálnym tvarom a použiť zosilnenú oceľ odolnú proti opotrebeniu- s dlhou životnosťou.

Podrobnosti:

Detail skrutkového dopravníka bubnového typu:

screw conveyor

Detail skrutkového dopravníka typu U:

Cena tela závitovkového dopravníka podľa hlavovej časti, strednej časti, zadnej časti z troch komponentov. Za normálnych okolností je stredná časť usporiadaná v poradí podľa dĺžky továrenskej konečnej montáže, najdlhšia stredná časť je blízko hlavovej časti, rovnaká dĺžka strednej časti je vedľa seba, ak je špeciálna požiadavka, objednávka bude uvedená pri objednávke.

V hlavovom segmente je usporiadané axiálne ložisko na prenášanie axiálnej sily a špirálový hriadeľ je podopretý ložiskom v strednom segmente a chvostovom segmente. Okrem toho je v chvostovom segmente usporiadané radiálne ložisko, ktoré sa môže axiálne pohybovať, aby kompenzovalo chybu v dĺžke špirálového hriadeľa a prispôsobilo sa zmene teploty. Existujú dva druhy špirálového povrchu: plná špirála (metóda S) a pásová špirála (metóda D). Prírubové spojenie je prijaté medzi každým špirálovým hriadeľom, aby sa zabezpečila zameniteľnosť spojovacieho hriadeľa a uľahčila údržba.

Kryt závitovkového dopravníka je obložený a upnutý na plášti pomocou spony krytu. Ak je potrebné zlepšiť tesniaci výkon, používateľ môže sám pridať plachtu medzi kryt a plášť.

Podávacie a vypúšťacie zariadenie má štyri druhy podávacích úst, štvorcové vypúšťacie ústie, ručné tlačné vypúšťacie ústie a stojanové vypúšťacie ústie. Otváracie navarenie na tele vykoná užívateľ na mieste použitia. Pri usporiadaní polohy vstupu a výstupu je potrebné venovať pozornosť zabezpečeniu vzdialenosti medzi vstupom a koncom a zabrániť kolízii medzi vstupom a závesným ložiskovým tankovacím pohárom, spojovacou prírubou krytu, základňou atď.