Thebočný pásový dopravníkmá kompaktnú štruktúru, zaberá malú plochu, spoľahlivo beží, dokáže realizovať vertikálne zdvíhanie, je ideálnym zariadením pre veľké doručovanie. V tomto príspevku sú podrobne predstavené charakteristiky vŕtania a aplikácia pri výrobe zrnitej bavlny a predložené tri návrhy na zlepšenie pre pásový dopravník s okrajom pásového dopravníka s okrajom pásového dopravníka s okrajom pásového dopravníka s okrajom pásového dopravníka s okrajom pásového dopravníka s okrajom pásového dopravníka s okrajom pásového dopravníka s okrajom prikrývky: zabránenie zväčšovaniu prešívania kože, prešívanie optimalizácia konštrukcie trupu a výrobného procesu, aby bolo možné s vibračným čističom manipulovať.
Granulovaná bavlna je druh ľahkých, nehorľavých{0}}a iných vlastností nových stavebných materiálov, jej vzhľad je biely, sivý alebo svetložltý zrnitý vločkový: je široko používaný vo všetkých druhoch budov protipožiarnej ochrany, izolácie, zvukovej pohltivosti, ako napríklad: s granulovanou bavlnou môže robiť izoláciu stavebných stien, požiarne nástreky oceľových konštrukcií budov, zároveň, granulovaná bavlna je vysokokvalitné doskové výrobky pohlcujúce zvuk. V priemyselnej výrobe existuje veľa druhov dopravných foriem granulovanej bavlny, ktoré možno rozdeliť na pneumatickú dopravu a dopravu dopravníkom. Pretože granulovaná bavlna obsahuje určité množstvo troskovej gule. Pri pneumatickej doprave dochádza k nárazom na vnútornú stenu vzduchového potrubia, takže vzduchové potrubie sa postupne opotrebováva a preniká. Tento jav je obzvlášť zrejmý na kolene vzduchového potrubia: Pre prepravu dopravníka a možno ho rozdeliť na horizontálnu prepravu a prepravu s veľkým ponorom (vertikálna preprava), preprava s veľkým uhlom ponoru pokrýva oblasť malých, súčasne znižuje počet mechanických zariadení, pásový dopravník s postriekanými okrajmi ako nový typ zdvíhacieho zariadenia, veľmi vhodný na prepravu granulovanej bavlny. · Vlnitý pásový dopravník má výhody jednoduchej konštrukcie a spoľahlivej prevádzky. Má nielen kompaktnú štruktúru a pokrýva menšiu plochu, ale môže realizovať aj vertikálne zdvíhanie, takže je ideálnym zariadením pre dopravu s veľkým uhlom ponoru. Dá sa povedať, že bočný pásový dopravník je komplex pásového dopravníka a korčekového elevátora. Vo svete sa vyrobili desiatky tisíc sád pásových brestových dopravníkov s vlnitými okrajmi, ktoré sa široko používajú v zlate, stavebných materiáloch, chemickom priemysle, potravinárstve, uhlí, elektroenergetike a ďalších odvetviach. Od začiatku 80. rokov sa u nás začali vyrábať bočné pásové dopravníky a vyrobilo ich niekoľko tisíc. V tomto článku budú vlastnosti bočného pásového dopravníka a korčekového výťahu porovnané aplikáciou bočného pásového dopravníka na výrobnej linke zrnnej bavlny. Proces výroby obilnej bavlny sa zavádza nasledovne: suroviny (čistá ruda, koks, oxid kremičitý) sa meracím a podávacím systémom posiela do taviacej pece na roztavenie. Vysokorýchlostné zariadenie na vytváranie vlákien sa používa na vytváranie vlákien toku taveniny z vlákien a bavlnenej plsti. Bavlnená plsť sa nakoniec spracuje na granulát (tj granulovaná bavlna) pomocou peletovacieho stroja a rolovacieho sita. Potom sa odošle do dvoch súprav balíkovacích strojov na balíkovanie a balenie. Na váženie a balenie zrnitej bavlny je potrebné ju zdvihnúť do určitej výšky. Druhá sada dopravníka prijíma konštrukčné charakteristiky pásového dopravníka s bočnou stenou 2.1bočný pásový dopravník.Konštrukčnými charakteristikami bočného dopravníka je nahradiť obyčajný dopravník bočným dopravníkom (ďalej len bočný dopravník): Jeho pracovný princíp a zloženie konštrukcie sú podobné ako pri pásovom dopravníku. Preto časti ako napínacie zariadenie hnacieho zariadenia, stredný rám, stredná noha, zadný rám, prevodový valec, reverzný bubon, valec, vykladací lievik, čistič vzduchu, ochranné zariadenie môžu byť použité s príslušnými časťami pásového dopravníka.
Hlavnými komponentmi sú: valec ochranného pásu a skupina valčekov pásu, čistič. 2.1.1 Prídržný pás Obrázok 1 je schematický diagram prídržného pásu. Skladá sa z troch častí: prídržná hrana základnej pásky a deliaca doska. Vzhľad základného pásu je rovnaký ako u bežného dopravného pásu, ale má väčšiu bočnú tuhosť. Prídržná hrana je vyrobená do tvaru vlny, aby dopravný pás mohol obísť valivé a konvexné, konkávne a izolované sekcie, aby boli splnené požiadavky prenosového vedenia: tvar vlny môže byť sínusový, štvorcový, vlna v tvare W- atď.: na základnom páse medzi dvoma prídržnými hranami sú priečky nastavené podľa typu T, typ T môže byť rozdelený na rôzne vzdialenosti: sekcie T.
2, 1.2 Lisovacie pásové koleso a lisovacia pásová lítiová skupina Lisovacie pásové koleso a lisovacia pásová skupina majú rovnakú funkciu, sú stlačené na voľnej strane pracovnej plochy ochranného pásu. Nechajte pridržiavací pás zmeniť smer chodu. Môžete si vybrať jeden z týchto dvoch. Sú usporiadané na vratnej vetve konvexnej časti a nosnej vetve konkávnej časti pridržiavacieho stroja. Prítlačné pásové koleso je najčastejšie používaná forma, pozostávajúca zo zloženého ráfika, hriadeľa. Sedadlo ložiska je zložené (vo forme kolesa lisovacieho pásu vo výrobnej linke na výrobu peletizovanej bavlny skupiny Beixin). Veľký ráfik kolesa je pritlačený na prázdnu hranu ochranného pásu, zatiaľ čo malý ráfik je jemne pritlačený na dve hrany ochranného krytu. Súprava valcov lisovacieho pásu sa skladá z niekoľkých konzolových valcov usporiadaných podľa veľkého, spoločného polomeru zakrivenia: Keď je rýchlosť pásu veľká, môže účinne prekonať spätný fenomén „navíjania sa“, keď materiál prechádza konkávnym oblúkom, ale valec pásu vytvára veľkú zotrvačnú silu a krútiaci moment, vďaka čomu je ľahké urobiť materiál v konvexnom oblúku. 2.1.3 Zachovať rovnakú plochu pásu{9}} Nefungujúca časť pásu{1 čistič ako bežný pásový stroj na podávanie rakiev{11}}, zatiaľ čo pracovná plocha sa čistí vibračným čističom, ktorý možno rozdeliť do dvoch kategórií: dynamický a ne-dynamický. Čistič používa motor na poháňanie rotujúceho valčeka cez remenicu, takže valec naráža na nepracujúci povrch bočného ochranného remeňa a rozvibruje materiály, ktoré na ňom priľnú. Zametací stroj bez pohonu používa ochranný popruh na otáčanie rebrovaného valca. Nechajte ochranný pás vibrovať hore a dole.
2.2 Aplikácia v reálnej výrobe V reálnej výrobe je baliaci systém umiestnený v dielni. Usporiadanie zariadenia je relatívne kompaktné, lis na stavenisko je veľmi blízko dopravníka. Okrem toho je výška osadenia lisu pomerne vysoká, takže naklonený pás nemožno použiť na dopravu a zvažuje sa schéma vertikálneho zdvíhania.
"Zdvíhacia lyžica" pásového dopravníka s bočnou stenou je uzavretá membránou a ochranným krytom a vo vnútri materiálu nedochádza k žiadnej strate trením. Počet "vedra" na jednotku dĺžky je väčší ako počet korčekových elevátorov. Priepustnosť je veľká. V dôsledku kolízie medzi reťazou korčekového výťahu a klznej koľajnice produkovať veľa hluku, neprispieva k ochrane životného prostredia, takže korčekový výťah a prijali niektoré opatrenia zvukovej izolácie, takže náklady na samotné zariadenie. Je vidieť, že korčekový elevátor má síce tiež vlastnosti kompaktného usporiadania a veľkej výšky zdvihu, ale pri výrobe zrnitej bavlny je v porovnaní s bočným pásovým dopravníkom veľa nedostatkov, preto sa odporúča v praktickom využití v maximálnej možnej miere použiť vlnitý bočný dopravník.
