Projekt umývania oxidu hlinitého jedného z našich zákazníkov v Guangxi je novo rozšírený koncentrátor. Zariadenie na kŕmenie jeťažký zásterový podávač, špecifikácia a model sú 1500 mm × 24 000 mm, kapacita podávania je 300 tph a typ pohonu je poháňaný hydraulickým motorom. Procesom na mieste-je rovnomerná preprava bauxitu s obsahom vody približne 15 % do valcovej práčky cez hrubú platňu. Novo navrhnutý zásterový podávač je optimalizovaný a vylepšený skúmaním skutočnej aplikácie a skombinovaním so špecifickými pracovnými podmienkami.
1 Existujúce problémy
(1) Hrubý plech-na mieste má tradičnú štruktúru a zariadenie reťazového plechu je nastavené tak, aby zdvihlo štvorcovú oceľ. Vzhľadom na veľkú viskozitu bauxitového materiálu je ťažké vyprázdniť materiál a lepiaci materiál reťazovej dosky sa vracia spolu s reťazovou doskou.
(2) Vratný valec je navrhnutý tak, aby bol usporiadaný v intervaloch 600 - 800 mm, ale reťazová doska medzi dvoma vratnými valcami je počas skutočnej prevádzky výroby príliš veľká a zariadenie je často "upchaté" a dokonca sa vyskytujú nehody, ktoré poškodia iné časti.
(3) Zadná-rola je navrhnutá tak, aby bola vodorovne usporiadaná v štyroch radoch, pričom stredné dva rady nemôžu dosiahnuť konštrukčnú životnosť v dôsledku veľkého obsahu vody v materiáli a prevádzkové podmienky na stavenisku sú mimoriadne zlé, čo má za následok náročnú údržbu.
Vzhľadom na problémy, ktoré existujú pri výrobe a prevádzke vysokovýkonného podávača zástery, bol optimalizovaný typ pohonu, zariadenie reťazovej dosky a nosná konštrukcia vysokovýkonného zástera.
V pôvodnom dizajne môže štvorcová oceľ na reťazovej doske vysokovýkonného zásterového podávača znížiť vplyv veľkých materiálov na ťažkú dosku a predĺžiť životnosť ťažkej dosky, zatiaľ čo bauxit má malý vplyv na reťazovú dosku kvôli svojej veľkej viskozite, malej veľkosti častíc a iným faktorom. Po inštalácii štvorcovej ocele sa v štruktúre reťazovej dosky ľahko hromadia lepiace materiály a škrabacie zariadenie nemôže úplne zoškrabať materiály na reťazovej doske. Teraz je štruktúra dosky reťaze vylepšená na plochú štruktúru, je odstránená štvorcová oceľ na doske reťaze v pôvodnom dizajne a vylepšené je aj zariadenie na stieranie gumových plechov inštalované pod hlavou ťažkej dosky, takže doska reťaze na spiatočnej ceste, lepiaci materiál je zoškrabovaný stieracím zariadením a materiál sa zbiera cez násypku 2-3]. V pôvodnom dizajne má vratný valec usporiadanie intervalov 600 ~ 800 mm a stredná vzdialenosť vratného valčeka je vylepšená na 400 mm, čo znižuje vzdialenosť medzi vratným valčekom, zabraňuje príliš veľkému zaveseniu reťazovej dosky, znižuje trenie a zabraňuje vzniku nehôd „upchatého auta“. Pôvodný dizajn zadného- kotúča má štyri rady horizontálneho usporiadania, aby sa uľahčila údržba a výmena oporného kotúča, ale kvôli vysokému obsahu vody v materiáli na mieste-je oporný kotúč na dlhú dobu erodovaný únikom vody, čo má vplyv na životnosť. Teraz sa nosná konštrukcia reťazovej dosky zmení na typ dutého hriadeľa cez valec dĺžky. V minulosti bol typ ložiskového sedla pozdĺžneho valca liateho hliníkového bronzového ložiskového puzdra, ktoré má slabý mazací účinok na mieste, čo má za následok zvýšenú spotrebu energie a dokonca problémy, ako je to, že sa záložný valec neotáča.
V tejto konštrukcii je okrem efektívnej šírky doštičky reťaze ložiskového sedla vysokovýkonného zásterového podávača použité aj integrálne vyrovnávacie valčekové ložisko sedla ložiska, ktoré v podstate eliminuje vplyv netesnosti dosky reťaze na mazanie ložiska. Valec dĺžky dutého hriadeľa vytvára stredné dva rady nosných valčekov bez nosnej konštrukcie a problém zníženia životnosti spôsobeného stredným nosným valčekom, ktorý nemožno udržať, bol úspešne vyriešený. Jazdný režim je vylepšený na pohon hydromotorom, ktorý má výhody plynulej regulácie otáčok, malého priestoru a jednoduchého riadenia procesu. Najväčšia vlastnosť hydraulického pohonu je vhodná do prostredia s nízkou rýchlosťou a vysokou záťažou. Hydraulický prevodový systém pracuje stabilne a prináša malé opotrebovanie prevodového systému, čím sa zlepšuje spoľahlivosť a životnosť systému. Perfektný ochranný systém, jednoduchý na údržbu a obsluhu. Hydraulická elektráreň je vybavená ochrannými bodmi, vrátane ochrany proti tlaku oleja, ochrany proti zablokovaniu filtra, ochrany hladiny oleja. Pokiaľ je hydraulický olej a chladiaca voda bežne dodávané do systému, pracovné zaťaženie údržby systému je veľmi malé. Usporiadanie prevodovky v režime hydraulického pohonu je flexibilnejšie a nízkootáčkový koniec motora využíva režim bezkľúčovej a bez{9}}základovej inštalácie s dutým hriadeľom uzamykacieho kotúča a momentového ramena, čo môže vo väčšej miere chrániť hnací hriadeľ a ušetriť miesto na inštaláciu. Údržba je jednoduchá, hydraulický olej sa mení raz ročne a hnacie zariadenie sa len zriedka zastaví kvôli údržbe.
Po zlepšení štruktúry zariadenia je adhézny jav vysokovýkonného zásterového podávača zjavne kontrolovaný a problém adhézie materiálu je dobre vyriešený systémom škrabania. Znížte strednú vzdialenosť vratného valca a nehoda „upchatého auta“ sa už nebude opakovať; Životnosť medziľahlého podporného valca sa očividne zlepšila. Zariadenie doteraz fungovalo, efekt používania je dobrý a mnohé problémy existujúce v štruktúre pôvodného dizajnu sa výrazne zlepšili.
