Thebočný pásový dopravníksa vzťahuje na pásový dopravník s uhlom sklonu medzi 18 a 90 stupňami. Je špeciálne navrhnutý na prepravu materiálov, ktoré sa nedajú dopraviť bežnými pásovými dopravníkmi a budú sa automaticky posúvať po páse, alebo je priestor obmedzený a možno pridať iba pás s príchytkou. Vďaka vlastnostiam dopravy v sklone, kompaktnej konštrukcii a malej pôdorysnej ploche je ideálnym zariadením pre dopravu vo veľkom sklone a vertikálne zdvíhanie materiálov.
Najväčšou vlastnosťou je, že bočný dopravný pás sa používa na nahradenie bežného dopravného pásu. Jeho pracovný princíp a štruktúra sú rovnaké ako všeobecný pásový dopravník.
Spôsob odstraňovania prachu zbočný pásový dopravníks veľkým uhlom sklonu väčšinou využíva proces odstraňovania prachu z vrecka centralizovaného podtlakového sania. V procese odstraňovania prachu z vrecka sa používa kryt na zachytávanie prachu, dopravné potrubie, vreckový filter, ventilátor a komín. Nevýhodou je veľká investícia; miera zachytávania prachu je nízka; horizontálne potrubie sa dá ľahko zablokovať, čo ovplyvňuje rýchlosť zberu; objem odpadového vzduchu je veľký a prevádzkové náklady sú vysoké; Veľké, veľa odbočiek a dlhých potrubí; v systéme je veľa konfigurácií ventilov a vyváženie a nastavenie objemu vzduchu v systéme sú komplikované; Vyžaduje sa-prevádzkový personál a personál údržby a vybavenie na prepravu prachu.
Najväčší problém pri odstraňovaní existujúceho prachu spočíva v zbere a preprave prachu. Na vodiacom žľabe pásu, ktorý je integrovaný s potrubím na dopravu prachu, je nasadený kužeľový kryt. Aby sa zabránilo pretekaniu prachu cez zberný kryt, musí byť vedenie materiálu v podtlakovom stave; aby sa zabránilo usadzovaniu prachu v potrubí, musí sa na prepravu použiť veľký objem vzduchu. Oba faktory vyžadujú silnú silu. Akonáhle sa prach usadí vo vnútri potrubia, účinnosť vetrania sa výrazne zníži, podtlakový stav v zachytávacom kryte sa zničí, prach pretečie zachytávacím krytom a účinnosť zachytávania sa výrazne zníži. Veľký naklonený pás využívajúci proces odstraňovania prachu vrecúškami, po spustení jedného alebo dvoch rokov je potrubie na odstraňovanie prachu zablokované, systém odstraňovania prachu je paralyzovaný a prach v mieste prachu lieta. Na druhej strane sa určité množstvo materiálu a prachu usadzuje medzi drážkou na vedenie materiálu a vlnitým rebrom. Keď pás vstúpi do naklonenej časti, nahromadený materiál a prach skĺznu zo spodnej dosky pásu pásu, čo spôsobí sekundárne znečistenie prachom.
Systém odstraňovania prachu je tvorený relatívne centralizovanými polohami zdroja prachubočný pásový dopravníkalebo súbor tisícov zdrojov prachu v tej istej výrobnej sekcii. Systémové potrubie je krátke, priemer potrubia je malý, usporiadanie zariadenia je pohodlné, môže byť prevádzkované prerušovane a zariadenia na odstraňovanie prachu môžu byť prepojené s predmetným zariadením. Ak nedochádza k znečisteniu, systém odstraňovania prachu môže prestať bežať. Prach je vo svojej podstate jednoduchý -, ktorý sa dá ľahko recyklovať a opätovne použiť. Počet zariadení na odstraňovanie prachu je však veľký, zaberá určitý priestor a je potrebné zriadiť zariadenie na odstraňovanie prachu a investícia do zariadenia je vysoká.
V porovnaní s centralizovaným spôsobom odprašovania je najväčší problém decentralizovaného odprašovania a odprašovania stále v zbere a preprave prachu. Aby bolo možné efektívne odsávať vzduch, je stále potrebné udržiavať podtlak v odprašovacom systéme a stále je potrebné pracovať s veľkým objemom vzduchu: aj keď je odprašovacie potrubie krátke, usadeniny prachu v potrubí môžu stále ovplyvniť schopnosť odprašovacieho systému odstraňovať prach.
